よっっしぃーのブログ一覧

今回、ラパンともお別れする事になりました。
チェイサーの燃費の悪さに根を上げて、衝動買いして4年弱。
経済性にめちゃくちゃ助けられました。
結局どノーマルでは乗れずに結局色々イジってたっぷり愛情を注ぎました。
四年間ありがとう。
GSの燃費の良さにセカンドカーは不要かなと思いましたが、小回りが効いて何かと軽は便利なのでもう間も無く後継車が登場します。

突然ですが、9月の車検は通さずにチェイサーを降りる事にしました。
平成8年式なので27年選手で、自分のところに来てから19年経ちました。
その間大きなトラブルもなく、よく頑張ってくれました。
ただ、自分を取り巻く環境もだいぶ変わり、仲の良い友人達が次々とドリ車を卒業し、自分も維持費削減の為に買ったラパンばかり乗るようになり、ここ数年は月に数回しか乗らなくなってしまいました。
ガソリン高騰や部品の廃盤・高騰が顕著になってきたのもあり、手放す事を決断しました。
乗ると気持ちいいし、こんな車はもう出ないとは思いますが十分満喫したと思います。
フルローンで買った当初は支払いがきつく、手放そうかと思った事もありましたが、それを乗り越え、気づいたら購入当初のままの部品の方が少ない車になってしまいました。
次の車はまだ見つかっていませんが、気長に探そうと思います。
チェイサー長い間本当にありがとう。

金曜日の朝、会社の駐車場にて急にエンスト、それ以降全くエンジンがかからなくなりました。
ショップにて色々調べて貰って判明しました。

カムがポッキリ折れてました。（笑）

噂には聞いていましたが、自分に降りかかるとは・・・
半年待たされて取り付け後一年、サーキット走行1回という短命でした(´・ω・`)
すべて東名持ちらしいですが、もうポンカムは使いません。
HKSのカムにEVC6　IR2.4になって帰ってきます。
違いはわかるかなぁ

一年近く掛かりましたが、ようやくエンジン回りが完成しました。
タービンのみを組んだときは過給が掛かるまでがダルく乗りにくかったですが、カムで3000回転過ぎると過給が掛かるようになってかなり乗りやすくなりました。
最近アジャスタブルカムギアでもうちょっと低回転に振って貰ったら、さらにトルクが増えて大満足です。燃費も上がりました（嬉）
今後はサーキットで横向けて、今まで手付かずのアーム類かファイナル交換かロールバーあたりを検討して行こうかと思います。
あと、落ち着いたらパワーチェックでもしてみます。思ったより出てなかったりして

無事に組みあがって、エンジン掛かったそうです。
アイドリングも安定しているとの事で一安心。

今日からブレインさんでリセッティングです。