よっっしぃーのブログ一覧

ラジエーターの水漏れは想定外ですが、それ以外は順調です。HPIのエヴォルブに変更です…

アイドリングせずにエンストする原因がようやくわかりました。
燃料系との事です・・・
ＩＳＣＶの清掃、点火系の点検、コンピュータの再データ書き換え等した結果全て異常なしで、燃料供給が不安っぽいとの結論に達しました。
コンピュータの修理、買い替えを想定していたのでお財布的には助かりましたが、急遽追加パーツを付ける事になりました。
どうか直ってくれ！！！

ショップから連絡があって「カムの納期は未だ未定で9月の納品はほぼ無理みたい・・・」との事でした。
オーダーして2度目の作業延期ですっきりしません。
オーダーの時に納期未定の件ははっきり言って欲しかったですね・・・
雑誌やJZ本で大々的にPRする前に生産体制を整えて欲しいものです。
せっかくタービンとかを東名にしたんで揃えたかったんですが、この状況が続くならHKSに変えようと思います。
今からポンカムを考えてる方は納期に気を付けてください。

1ケ月ぶりに帰ってきました。
外装もきれいになり、ボンネットもかなり隙間が減ってました。
相変わらずドッカンターボで慣れるまではドリフトで苦戦しそうです。
しかし、セッティングのおかげか正圧に入らなくても前よりは加速します。
9月にカム・アジャスタブルカムギア・強化タイベル交換とリセッティングが待ってるのでそれまで楽しみに走りまわります。

待ちに待った暫定仕様が完成しました。
外装の作業が残っているので現車合わせのショップからいつものショップまでの移動で乗りました。
感想は・・・前より下がなく感じる！？
今まで正圧に入っていた回転数では全然ブーストがかからず、4000以上回してやっとドッカンと来る感じになりました。
とはいえタービン変わって、ブースト1.5で設定しているので過給が掛かれば今までと全く違う加速をします（笑）
カムでもっと中低回転が乗りやすくなるはずなのでそれを楽しみにしておきます。