termignoniのブログ一覧

インプレッサ、エクシーガ、フォレスター用アクセスポートを出品いたしましたので、 この機会にぜひどうぞよろしくおねがいします。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h173077919
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久しぶりの更新です。 いやはや実に忙しく、とても更新できない日々が続いておりました。 こんなブログのファンになっていただいた方々のためにも更新をしなければ！と思っていたのですが、ネタは溜まるものの更新はできない一方。 ということでようやく更新もできそうになってきたので、今後書こうと思っている ...
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以前楽天に投稿したレビューを転載。 後日また分析します。 これはもう、凄すぎます。 ついさっきオイル交換をしてから1時間ほど曲がりくねった道や街を走ってきた上での感想です。 ちなみに先に言っておくと、私はメーカーの回し者ではありません(笑) 車はSUBARU Imp ...
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実は先日レイルのSALEがあったので、DBS（ダイレクトブレーキシステム）なるものを購入いたしました。 それに関して面白いサイトがあったので・・・ http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_52.html 実際にブレーキを踏んだ際に ...
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コチラ（ブログ内ﾘﾝｸ）を参照
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  全域で綺麗に上がってますねぇ～。 パワー、トルク共に。 ちなみに緑と青の比較です。 コチラのブログを参照すると、MPISを導入すると、 「通常の点火に加え排気上死点でも点火される」ようになるようです。 調べたところ、いわゆる「同時点火方式」とは機構上異なる ...
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さてさてやって参りましたアフターパーツのホントのところ第3弾！ 今回は冷却の「定番」のサーモスタットについてです。 いきなりぶった切ると、 サーモスタットを換えても冷却能力は上がりません。   単に温度が上昇し始める ...
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コチラ（ﾘﾝｸ）でまず純正の水温計の検証をした後に、今度は水温の推移を見てみようと思いました。 外気温7℃（純正の外気温メーターにて、しばし走行後の値）で、 町乗り走行時85℃前後（83～88）で安定。 信号待ちで90℃前後。 速度が低い状態 ...
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突然ですが、 普通国産の純正の水温計って正確ではないですよね？ インプレッサのGRBの純正の水温計には目盛が細かく切ってあって、しかもローとハイ（オーバーヒートゾーン？）に一本目盛の線が長いやつまであります。 「純正の水温計なんて ...
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全てのメーカーのパーツで以下の効果が十分に得られるとは限りませんので、まずコレ（ﾘﾝｸ）を読んでから下を読むことを強くオススメします。 ・操舵初期の応答性向上！！① ・フロントサスのストロークの量、頻度共に増加！② ・車体自体の揺動（たわみ）の減少！！③ ・ブレ ...
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