愛車一覧

14年間所有したアドレスV125Sから乗り換え フルフェイスが入るメットイン収納、 ステップスルーの車体、 走行性能に期待して、 シグナスグリファスにしました。

２００９年の春からの愛車です。 嫁と共用車です（悲）。嫁が運転できるように、コンパクトサイズにしました。 Ｆぞうにとっては、初めてのAT車（ＣＶＴ）です。 Ｆぞうの強引な希望でＲＳグレードを選択しました。 嫁も運転するので、過度のカスタマイズはできないけど、ちょこちょこ手を加える予定です! ...

１９９５年～１９９７年所有 ２０００ｃｃ　Tｍグレード　５ＭＴ車です。 　一番始めの車で、なによりも、運転する事の感動が一番大きかったです。マシンのスペック、評価など関係なく、ハンドルを握って、いろんな所に出掛ける楽しさ、車内の自分だけの空間の居心地など、夢中になって楽しかったです。 　 　バイ ...

１９９７年～２０００年所有 １台目のＰ10プリメーラを事故で廃車になり、未練があり、２台目のＰ１０プリメーラ―です。 ２０００ｃｃ　Teグレード　５ＭＴ車です。 中古で探すのに時間かかりました・・・ ★エクステリア　 ノーブランド　ＧＴ-Ｒ風グリル（流行りましたネ） ノーブランド　後期ルック ...

２０００年～２００３年所有 Ｐ10プリメーラから乗り換え。ＦＦスポーツの頂点に乗りたく、プリメーラより評判が良い、インテグラ　タイプＲに決定。 希少な4ドアタイプＲです。 噂通りのＢ18Ｃエンジンに感動。特に、年数回のサーキット走行はとても楽しい車でした。４ドアなので、日常使用も便利でした。 ...

２００４年～２００８年まで所有。 4ＷＤ＆ターボに乗りたい、スノードライブが快適にできる車が欲しく、スバル．フォレスターに決定!! インテグラ　タイプＲから乗り換えでも不満がない動力性能、どんなシーンでも安全快適に走れる走行性能、ワゴンボディで使い勝手が良い、オールマイティに使える車でした。 ...

アドレスＶ100から乗り換え。 V100⇒Ｖ100⇒Ｖ125Ｓ アドレスシリーズ通算３台目です。

友人からのいただきモノ。 過去にも１９９３年式のアドレスＶ１００を、４年間　２５，０００ＫＭほど 乗っていたいました。 今回のマシンは、６Ｌタンクになってバーエンドロック付きの １９９６年製あたり（？）で８年間所有しました。 今となっては、貴重な軽量、コンパクトな２サイクル車。 晩年は ...

ダイハツ　ミラ（Ｌ７００Ｓ）　２０００年式 妻の嫁入り道具、2000年～2009年まで所有。 4人家族だと手狭になったのと、 ２台所有を１台に、まとめる為に手放しました。 NAの４ＡＴ車でしたが、軽量なセダンタイプもあって それなりに走りました。