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2013年06月09日

ハイチャレ

ランエボシェイクダウンでハイチャレ参加してきました！

昨年苦しんだアンダーは消えて走りやすい～
最高速は230キロ～

タイムは………

37秒6……

あれ？
去年と変わらない……(涙)

気温が29度のせい？
いや、ドライバーの問題ですよね……(ToT)

最後は電気系トラブルかラジエターファンが回らなくなり水温がボルケーノ。！Σ（￣□￣;）

むーさん、mininoriさん、ノリくん、どうもありがとうございます。
焼き肉美味しかったので今日はそれだけで良いです。

来週のGT は出れそうもないかなぁ………。
@芽室帯広入り口にて(笑)

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Posted at 2013/06/09 18:41:03

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金衛門 2013年6月9日 19:00 ハイチャレお疲れ様でした。最高速230km/hですか！？凄すぎる。ラジエーターファンは残念でしたね。来週までに対策は無理そうですか？	コメントへの返答 2013年6月10日 9:18 塾もお疲れさまでした〜タイムが出せないので最高速を頑張ってみました（笑）最終コーナーがんばればもっとイケそうです。でも止まれないかもの恐怖でブレーキが超早めに。来週なんとかなりそうですv
GON ! 2013年6月9日 20:49 ターボマシン、今日の暑さでノントラブル！さすが飛行場貸し切りにしただけありますね☆ タイムは秋にドスンと出しちゃって下さい♪ まずまずシェイクダウンできてナニヨリ(^-^)/	コメントへの返答 2013年6月10日 9:23 あの暑さで走りきれました〜帰宅時にちょっとトラブりましたが・・・。アッチッチになるとECUがセーブモードになってブーストも上がらなくなるんですよ。でも壊れないような設定になっているんでしょうね。涼しくなったらがんばります（笑）
つばさっち 2013年6月9日 21:27 あらら…ファンが回らないのは困りますねぇ… サーモスイッチとか、ファンリレーぐらいで済めば良いんですけども… でも年式的にも、電動ファンそのものって気もしますね(^^ゞまぁいずれにしても、モノさえあればGTは間に合いそうですけども(^^ゞしかしあの上りのホームストレートで２３０でちゃうんですか…すごい… あとは慣れですね！がんばってください！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:08 ファンってこんなに大切なものなんですね。身にしみました。年式が古いから細かい故障も多いんですね。 GTはなんとか間に合いそうです〜パワーの出方から足回りから色々変わってるので早く慣れて上手く走れるようになりたいです。ありがとうございます、がんばりまーす♪
nagare 2013年6月9日 21:43 230って速いですね！うちのは220出ません(；´∀｀) 何はともあれ、お疲れさまでした！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:09 お疲れさまでした！直線しか速く走れないという一番情けないパターンでした。 nagareさんさすが速いですね〜一番時計おめでとうございます！！
CYBER-EF8@ノリ 2013年6月9日 21:43 怪しいカメラマン参上♫ 今日は色々あったけど・・まずまずなシェイクダウンだったよね！ファントラブルは残念だったけど今日の暑さでも連続走行できたのは収穫だよね♫ ・・てホームストレート２３０キロ・・・凄い！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:14 いや〜色々とご面倒おかけしました（汗）ある意味予想を覆すシェイクダウンでしたね〜（遠い目）でもクルマは良い感じでホっとしました。あとはとにかく自分の問題！！！！！ビビリリミッター解除するアイテムないかな〜〜
でーびーはち 2013年6月9日 21:56 無事に完走されたんですね！！自分も行きたかったです～ファン死亡したんですか～自分のも先日いつからとまってたかわかりませんが水温１００度越えを経験してしまいました。すぐに走れたのでオーバーヒートはしてないと思いますがね。単たるヒューズ切れだったのでとりあえず交換して様子見ですでもちょっと怪しいので予備１０個買ってきたのでこれでGTに望みます！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:17 コースは完走できました！！！帰りはちょっとお迎えに来てもらいましたが。ディライト様に聞きました〜お互い年式的に注意が必要ですね。しかし水温がゆっくり上がっていくのは恐怖でした〜〜〜！自分もなんとかGTは大丈夫そうです。よろしく御願いします〜
シマ80 2013年6月9日 22:20 お疲れ様でした！いつも高確率で雨の第１戦、ドライで何よりでしたが暑過ぎだったようですね＾＾；旧友も走っていたみたいなので行きたかったのですが、、無理でしたm(__)mｽﾐﾏｾﾝ無事次戦GT出れますよう祈ってます！芽室帯広入り口ってどこですか～？(笑)	コメントへの返答 2013年6月10日 13:23 暑かったです（涙） GTは大丈夫みたいですが、シマさんの走る次元には行けそうもないので悲しく自分磨きがんばります。いや〜ECUがクルマを保護しようとするのか水温が105度になるとアイドリング以上回転が上がらなくなって走行できなくなっちゃうんですよ〜なので芽室帯広の入り口でストップしちゃいました。
むーさん。 2013年6月10日 8:02 お疲れさまでした！無事に帰還できましたか？最後までお付き合いしようと思ったけど、先に帰宅してスイマセンでした。そして、お昼御飯ご馳走さまでしたーグループＢ１位おめでとうございます！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:31 お疲れさまでした！ FR上がりは４WDに乗っても乗り方がきれいでした〜帰りはバタバタしちゃってすみませんでした。一緒にいてくれて心強かったですよ！また焼き肉行きましょうね。僕も飲み会行きたかったなあ〜〜あ、そうだ一応クラス１位でしたね（笑） HKSさんは景品も太っ腹でしたね！
ロンロン三世 2013年6月10日 19:37 お疲れさまでした♪ ストレート230キロは速いですね(@_@) まだ走り始めですからこれからじゃないですか。私はいつになったら走れるのやら(^^;)	コメントへの返答 2013年6月10日 20:55 お疲れ様です～それでもストレートでM3にぶち抜かれましたよ (￣□￣;)!! ロンロンさんに早く会いたいので頑張って十勝に来てくだちゃい～！
ぽよR 2013年6月10日 23:14 おつかれさまでした！！こちらも今日サーモ交換でエアを噛み水温ボルケーノですた・・・orz GT当日の天候は・・・・・・・ですね。まぁ前向きにいよいよウェット最強？１１Aの実力を見せる時が来たという事で(笑)	コメントへの返答 2013年6月10日 23:27 みんなクーラント沸騰しちゃてるのね♬ GT雨濃厚ですね〜 4WDにRE-11Aならイケますかね？あ、私のランサー、ABS付いてない・・・・ウェット嫌だああああ。
sinzy 2013年6月11日 6:36 お疲れ様でした！皆さんのコメ見てると、230kmはかなり速いみたいですね！でもその分ブレーキングが難しくなったんですかね。速さに慣れてきたら、まだまだタイムアップするでしょうね！	コメントへの返答 2013年6月11日 8:51 いや〜甘かったです、、、、パワーを上手く使えてないし、スピードが上がったぶんブレーキが早め過ぎでコーナリングが遅くなってしまってます。 230キロはどうなんでしょうね〜もっと速いマシンは山ほどいますので〜週末も走るのでがんばります！ウェットみたいですが・・・（汗）

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金衛門 2013年6月9日 19:00 ハイチャレお疲れ様でした。最高速230km/hですか！？凄すぎる。ラジエーターファンは残念でしたね。来週までに対策は無理そうですか？	コメントへの返答 2013年6月10日 9:18 塾もお疲れさまでした〜タイムが出せないので最高速を頑張ってみました（笑）最終コーナーがんばればもっとイケそうです。でも止まれないかもの恐怖でブレーキが超早めに。来週なんとかなりそうですv
GON ! 2013年6月9日 20:49 ターボマシン、今日の暑さでノントラブル！さすが飛行場貸し切りにしただけありますね☆ タイムは秋にドスンと出しちゃって下さい♪ まずまずシェイクダウンできてナニヨリ(^-^)/	コメントへの返答 2013年6月10日 9:23 あの暑さで走りきれました〜帰宅時にちょっとトラブりましたが・・・。アッチッチになるとECUがセーブモードになってブーストも上がらなくなるんですよ。でも壊れないような設定になっているんでしょうね。涼しくなったらがんばります（笑）
つばさっち 2013年6月9日 21:27 あらら…ファンが回らないのは困りますねぇ… サーモスイッチとか、ファンリレーぐらいで済めば良いんですけども… でも年式的にも、電動ファンそのものって気もしますね(^^ゞまぁいずれにしても、モノさえあればGTは間に合いそうですけども(^^ゞしかしあの上りのホームストレートで２３０でちゃうんですか…すごい… あとは慣れですね！がんばってください！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:08 ファンってこんなに大切なものなんですね。身にしみました。年式が古いから細かい故障も多いんですね。 GTはなんとか間に合いそうです〜パワーの出方から足回りから色々変わってるので早く慣れて上手く走れるようになりたいです。ありがとうございます、がんばりまーす♪
nagare 2013年6月9日 21:43 230って速いですね！うちのは220出ません(；´∀｀) 何はともあれ、お疲れさまでした！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:09 お疲れさまでした！直線しか速く走れないという一番情けないパターンでした。 nagareさんさすが速いですね〜一番時計おめでとうございます！！
CYBER-EF8@ノリ 2013年6月9日 21:43 怪しいカメラマン参上♫ 今日は色々あったけど・・まずまずなシェイクダウンだったよね！ファントラブルは残念だったけど今日の暑さでも連続走行できたのは収穫だよね♫ ・・てホームストレート２３０キロ・・・凄い！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:14 いや〜色々とご面倒おかけしました（汗）ある意味予想を覆すシェイクダウンでしたね〜（遠い目）でもクルマは良い感じでホっとしました。あとはとにかく自分の問題！！！！！ビビリリミッター解除するアイテムないかな〜〜
でーびーはち 2013年6月9日 21:56 無事に完走されたんですね！！自分も行きたかったです～ファン死亡したんですか～自分のも先日いつからとまってたかわかりませんが水温１００度越えを経験してしまいました。すぐに走れたのでオーバーヒートはしてないと思いますがね。単たるヒューズ切れだったのでとりあえず交換して様子見ですでもちょっと怪しいので予備１０個買ってきたのでこれでGTに望みます！！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:17 コースは完走できました！！！帰りはちょっとお迎えに来てもらいましたが。ディライト様に聞きました〜お互い年式的に注意が必要ですね。しかし水温がゆっくり上がっていくのは恐怖でした〜〜〜！自分もなんとかGTは大丈夫そうです。よろしく御願いします〜
シマ80 2013年6月9日 22:20 お疲れ様でした！いつも高確率で雨の第１戦、ドライで何よりでしたが暑過ぎだったようですね＾＾；旧友も走っていたみたいなので行きたかったのですが、、無理でしたm(__)mｽﾐﾏｾﾝ無事次戦GT出れますよう祈ってます！芽室帯広入り口ってどこですか～？(笑)	コメントへの返答 2013年6月10日 13:23 暑かったです（涙） GTは大丈夫みたいですが、シマさんの走る次元には行けそうもないので悲しく自分磨きがんばります。いや〜ECUがクルマを保護しようとするのか水温が105度になるとアイドリング以上回転が上がらなくなって走行できなくなっちゃうんですよ〜なので芽室帯広の入り口でストップしちゃいました。
むーさん。 2013年6月10日 8:02 お疲れさまでした！無事に帰還できましたか？最後までお付き合いしようと思ったけど、先に帰宅してスイマセンでした。そして、お昼御飯ご馳走さまでしたーグループＢ１位おめでとうございます！	コメントへの返答 2013年6月10日 13:31 お疲れさまでした！ FR上がりは４WDに乗っても乗り方がきれいでした〜帰りはバタバタしちゃってすみませんでした。一緒にいてくれて心強かったですよ！また焼き肉行きましょうね。僕も飲み会行きたかったなあ〜〜あ、そうだ一応クラス１位でしたね（笑） HKSさんは景品も太っ腹でしたね！
ロンロン三世 2013年6月10日 19:37 お疲れさまでした♪ ストレート230キロは速いですね(@_@) まだ走り始めですからこれからじゃないですか。私はいつになったら走れるのやら(^^;)	コメントへの返答 2013年6月10日 20:55 お疲れ様です～それでもストレートでM3にぶち抜かれましたよ (￣□￣;)!! ロンロンさんに早く会いたいので頑張って十勝に来てくだちゃい～！
ぽよR 2013年6月10日 23:14 おつかれさまでした！！こちらも今日サーモ交換でエアを噛み水温ボルケーノですた・・・orz GT当日の天候は・・・・・・・ですね。まぁ前向きにいよいよウェット最強？１１Aの実力を見せる時が来たという事で(笑)	コメントへの返答 2013年6月10日 23:27 みんなクーラント沸騰しちゃてるのね♬ GT雨濃厚ですね〜 4WDにRE-11Aならイケますかね？あ、私のランサー、ABS付いてない・・・・ウェット嫌だああああ。
sinzy 2013年6月11日 6:36 お疲れ様でした！皆さんのコメ見てると、230kmはかなり速いみたいですね！でもその分ブレーキングが難しくなったんですかね。速さに慣れてきたら、まだまだタイムアップするでしょうね！	コメントへの返答 2013年6月11日 8:51 いや〜甘かったです、、、、パワーを上手く使えてないし、スピードが上がったぶんブレーキが早め過ぎでコーナリングが遅くなってしまってます。 230キロはどうなんでしょうね〜もっと速いマシンは山ほどいますので〜週末も走るのでがんばります！ウェットみたいですが・・・（汗）

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
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