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先月末　ケーターハムの構造変更車検に神奈川陸運局まで行ってきました
構造変更と言っても　車高と全長のの変更　2名乗車から1名乗車に乗車定員の変更です。
何とか　無事　構造変更車検受かりました！
個の形状のロールバーでも　車検が通るのは　有難いことですね！！

ケーターハム　スーパーセブン　１７００ｓｓ
おむすびロールバー制作しております。
こんな感じで、仕上がりました！

ジネッタＧ４の構造変更　車検が無事　通りました！
構造変更内容は、原動機(エンジン)・変速機(ミッション)・推進装置(プロペラシャフト)・走行装置(リヤアクスル)・リヤ制動装置(リヤブレーキ)・全幅(オーバーフェンダー)これで、改造箇所は、すべて公認車両になりました！
3か月程掛かってしまいましたが、きちんと公認を取れるのは
嬉しいですね！

ケータハムの４POTブレーキキャリパーの整備をやってます。
このタイプのキャリパーは、ダストシールが付いていません
そのため、定期的な整備をやらないとピストンの動きが悪く成ってしまいます。(まぁ普通のキャリパーも定期的な整備はした方が良いですね)　キャリパーピストンを一個づつ　清掃・ブレーキ液・
ラバーグリス・で何度も出し入れを繰り返して　前部のピストンが
同じ動きに成るまで、繰り返します。
ブレーキのタッチも　上がり　良い感じに成るはずです！
作動確認は、2人で整備出来ればいいのですが、自分は一人なので
マイクロスコープのモニター見ながらやりました。
これは、なかなか良いですよ！
直接　目視出来ますので。
時間かかりますが、大事な整備項目ですね！

ジネッタＧ４　メタル触媒マフラー作りました！
今のメタル触媒は、性能良いですねぇ～
吹け上がりも良いし
何と言っても　排ガスが、臭く無いのが　良いですね！！
セブンにも　付けた方が良いですよ～
ご一報頂ければ、制作致しま～す。