takashi855Rのブログ一覧

エアコン不調が続いています。
で、ボロボさんから頂いたアドバイスを試すべく、果たして純正品の新品がいくら位するのかディーラーヘ問い合わせてみました。

プレソスタッド、純正新品で７，９４０円（税別）だそうです。
この位ならハズレでも予防交換と思いオーダーしました。


が、その時の電話対応・・・・
最初に出たおねーさんは愛想よく対応してくれて、部品の担当者につないでくれました。
変わった担当者、会話中は「フロントの方じゃないからこんなもんだな」と思える位でしたが、最後に電話を切るときが問題有！！

会話が終わるやいなや、思いっきり「ガッチャンッッッ！！」って・・・
これは気分の良いもんではありません・・・

相手が受話器を耳から離す位の間をもって、受話器は静かに置きましょうよ・・・
私、昔客商売（もちろん雇われですが）やってた時は、相手が切ってから受話器置くようにしてたもんです。
そこまでとは言わないまでも、せめて静かに置きましょうよ・・・
お忙しいんだとは思いますが、１秒と変わらないと思いますよ・・・

日曜日に部品を取りに行くんで、ちょっと偉い人に忠告しとこうと思う今日この頃です・・・



決してクレーマーな訳ではありませんので　　　　　　　　　　　　　念のため

８５５のエアコンは相変わらずですが、そんな中、会社で使ってる軽自動車の車検を受けて来ました。



前回８５５の時は陸運支局での検査でしたが、軽自動車は「軽自動車検査協会」での検査になります。

こちらは初めて行ったのですが検査内容はほぼ普通車と同じです。

並んでる間に灯火類、エンジンルーム、車内等を検査官がチェックし、ラインに入って排ガス、ブレーキ、ライト、下回りの検査・・・

８５５の時と違っていたのは、ラインでの検査後、出口ですぐに車検証が発行されることでした。
これは早くて、手間が省けて◎ですが普通車では無理だろうなぁ・・・
検査に来てる台数が違いすぎます・・・

ともあれ、ほとんど何もせず行きましたが一発合格となりました。
めでたし、めでたし・・・

ピンポンパンポ～ン♪
「迷子のお知らせを致します。茶色の服を着た可愛い子を保護しています。お心あたりのお母さんはお迎えに来てください。」



この子、土曜日の夕方玄関先（お隣の）に置いてあったバケツの中でジタバタしてたとこを娘が保護してきました。

まだうまく飛べないようで、巣立ちの練習中に親とはぐれてしまったようです・・・



土曜日は全然鳴くことなくおとなしかったのですが、翌日朝になると「チュン、チュン」と良く鳴くようになりました。

「チュンチュン丸」と命名し、リビングの窓際に置いておくこと２時間くらい・・・
外から親鳥らしき雀が網戸にぶつかってきました。
その後も中で「チュンチュン」外で「チュンチュン」・・・

これは間違いないと思い、親元へ返すことに致しました。
チュンチュン丸を外へそっと置くと隣りの家の垣根まで一生懸命飛んでって・・・
親らしき雀は見守ってるようでした・・・

程なく、どっかへ行っちゃいました。
娘は（私も・・・）ちょっと寂しそうでしたが「お母さんに会えて良かったね」と・・・




小鳥・・・・・

欲しがるだろうなぁ・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私も・・・・・(^_^;)

関東地方の梅雨もあけ、本格的に夏到来です。
そんな中、不調なエアコンですがとりあえず簡単なとこから試してみようと・・・

日曜日にyama-Rさんのアドバイス、ＷＡＫＯ’Ｓの「パワーエアコン　レボリューション」を注入してみました。
結果は変わらず・・・・

ですが、これはコンプレッサーの負荷軽減にもなるので◎です。
今回、いつもお世話になってる整備工場でやって頂き、その時に色々聞いてみたんですが・・・
その時に限って症状が出ない・・・・
お店まで約４０分走行、到着後３０分位アイドリングするもコンプ元気に回っております。

月曜日に出掛けた時は３０分ほど走行したとこで症状再発・・・
外気温は両日とも３１～３２度・・・・

次はボロボさんのアドバイス「プレソスタット」を試してみようと思います。

つづく・・・(^_^;)

さて、不調のエアコンですが・・・
今朝、通勤時の検証結果です。

走行状態は　一般道→保土ヶ谷バイパス→首都高速→港湾道路　といった具合で、幸い渋滞にハマることなく車にとっては悪くない条件だたと思います。

出だしもアクセルを控え目、ＡＴはＤレンジ、バイパスと首都高では６０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈ、なるべくアクセルを一定に保つようにして約１時間弱の走行でした。

３０分位経った頃にエアコンの冷気が弱く（送風に）なり、そのまま会社に到着・・・
すぐにボンネット開けて確認すると・・・

マグネットクラッチＯＦＦ
電ファンは回っていない
しばらくアイドリングしていると電ファンは回り出す（正常）
一旦、エンジン切って、再始動後もマグネットクラッチはＯＮにならず・・・


さてさて、快適なエアコンに復活させるには・・・
調子良かった時から変更（変化）したことといえば、スロットルの大口径化と今まで点灯していた「λ」が突然消えて正常になったこと位・・・
変更後もしばらくは異常なかったので直接の因果関係はなさそう・・・

やはりどっかのセンサーかスイッチが経年劣化で悪さしてるんでしょうか・・・
気長に検証する覚悟をしました・・・(*_*)