takashi855Rのブログ一覧

去年の７月にエバポ交換して快適にひと夏を過ごせたＭｙ８５５Ｒ・・・
今年の夏もと思いきや、またまたエアコン不調に陥ってしまいました・・・


今回の症状は・・・・

①エンジン始動直後はちゃんと冷えているものの、しばらく（１時間位かな）すると冷えなくなる。
②その時、コンプレッサーを確認するとマグネットクラッチＯＦＦ状態。
③様子を見ていてもＯＮにならない・・・
④風は出ている。
⑤諦めて送風状態で回し続けていると復活する。
⑥復活中はマグネットクラッチが正常にＯＮ、ＯＦＦを繰り返している。（間隔も正常と思われる）
⑦操作パネルのＡ/Ｃ点滅はなし。

こんな状態ですが・・・
怪しいのはプレッシャースイッチ？
コンプレッサーが昇天してる訳ではなさそうですが初期症状なのでしょうか・・・

今週末にでも検証してみようと思いますが、どこまで判るか・・・
似たような症状を経験された方、お知恵を頂けると幸いです・・・ｍ（--）ｍ

昨日、思い切ってスペアタイヤを降ろしちゃいました。

で、


このスペースに会社から貰ってきたＯＡフロア用カーペットを



両面テープで適当に貼りつけて・・・
見えないとこなのでＯＫとしましょう・・・



荷室に積んでいた工具等をこのように・・・
これで荷室もスッキリ・・・

何よりスペア降ろして約２０ｋｇの減量です。
この２０ｋｇ減量、走ってみると軽くなったことが体感できます。







あっ！！
パンクの応急修理キット用意するの忘れてた・・・・(^_^;)

先日、会社の女子が乗ってる車（ホンダ　フィット）がパンクしました。
どうやら木ネジのようなものを踏みつけたようで見事に刺さっていました。

で、パンク修理をするのに普通なら（私的には）スペアに交換して・・・・となるのですが・・・


今時の車ってスペアタイヤ積んでないんですね・・・・・
代わりにシガーソケットから電源を取れる小型のコンプレッサーが載ってました・・・

ひとまずコンプレッサーで空気補充して、パンク修理に行きました。


そんなこんなで、
「うちの８５５もスペア降ろしちゃう・・・？」
「軽量化にもなるし、荷室としても使えるし・・・」
という発想が強くなってきました。

実は以前からそんなことを考えてはいたんですが、やっぱり抵抗があったんです・・・
「これまでの２？年間、スペアタイヤを使った記憶はない・・・」
「でも、もしも・・・・」
って・・・・

パンクであればコンプレッサーと応急修理剤があれば対処できる。
最悪、積載車を手配するなどとなっても昔と違い手配しやすい。
その他もろもろで、タイヤの管理をしっかりしていれば（ここ大事）
「現在の普通車にスペアタイヤ必要なし」
ってことなのでしょう・・・（あくまで私の勝手な解釈です）

小型のコンピレッサー買おうかな・・・

今朝、突然「λ」マークが消灯しました・・・
そう、点灯ではなく消灯です・・・

変態スペサルＥＣＵに交換後、長ーいお付き合いが始まったこのマーク。
なぜ突然消えたのでしょう・・・？？

ちなみにＥＣＵ交換時に「λ」が点かないのも送って頂いていましたが、あえて点く方を選びました。
ＥＣＵの中身は同じものとのことでしたが、点灯したものの方が
「おっ！！ＥＣＵ変えたからじゃん！！」と勝手な心理作用もあってか、フィーリングが良く感じたので
こちらを選ばせて頂きました。

で、そこから付き合っていたこのマーク。
突然消えると逆に気になります・・・

ずーっと点いてたので球切れかと思ったのですが、そうではありませんでした。
一度、エンジンとめて、再度キーをＯＮすると点灯します。
で、エンジンかけると消灯・・・
正常な状態になりました。

走行上の変化はないので本来なら喜ぶことなのでしょうが、気になります・・・
状態が良くなって気になるのは私だけでしょうか・・・？

しばし、様子見です。

昨日のことですが、横浜開港祭に参加するために練習帆船の「日本丸」が入港しました。
今日の開港祭では帆を張った姿がお披露目されることでしょう。




タグボートと比較すると結構大きいことが判ります。
（タグボートも間近でみると結構な大きさです）

予定が早まって、今日の夕方には出港してしまうそうです・・・