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三連音叉の愛車 [ダイハツ ミラジーノ]
L150インジェクター交換その後とプラグ交換
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前回インジェクター交換後、明らかに1、2発死んでいる時があり、危険なので前のインジェクターに交換しました。多分清掃したのが不味かったのでしょう。(((^_^;)<br />
1、2発死んでいる割に燃費は最悪の9.9km/Lで、元に戻したらなんと、過去最高の17.2km /Lに!<br />
しかし、本来の目的である12穴インジェクターに交換するのを諦められず解体屋さんへ。再びL150から部品取りです。前回はターボだったのかな?色が違っています。
前回インジェクター交換後、明らかに1、2発死んでいる時があり、危険なので前のインジェクターに交換しました。多分清掃したのが不味かったのでしょう。(((^_^;)
1、2発死んでいる割に燃費は最悪の9.9km/Lで、元に戻したらなんと、過去最高の17.2km /Lに!
しかし、本来の目的である12穴インジェクターに交換するのを諦められず解体屋さんへ。再びL150から部品取りです。前回はターボだったのかな?色が違っています。
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年08月18日

プロフィール

「@クーゲル?ジーノ どうも。惚れ惚れする燃費ですな。」
何シテル?   10/30 13:25
ほぼ中古車を10台程【ほとんどディーゼル】を乗り継ぎ、とうとうガソリン車になってしまいました。ガソリン車の良いところをこれから探して行きたいと思います。
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