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三連音叉の愛車 [ダイハツミラジーノ]

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整備手帳

作業日：2020年5月5日

オイルキャッチタンクメンテナンス（機能回復）

Item: オイルキャッチタンクメンテナンス（機能回復）
Author: 三連音叉

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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オイルキャッチタンクのメンテナンスと機能回復を図りました。用意した物は、百均のステンレスウール（余り物）、ステンレスウールを押さえるプラスチックのパンチングメッシュ（少々・これも余り物）、外形直径7ミリの真鍮パイプ（1M・500円ほど）、エポキシ接着剤、パイプベンダーです。

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先ずは、メンテナンスですが、以前タンク入口に差し込んでいたビニールパイプが、劣化で細くなり内部に落ちていました。内部は乾燥していてブローバイガスはそのまま通過しているような感じです。このままではキャッチタンクの役目を果たしていません。只の入れ物です。バッタ物のキャッチタンクを本来の機能を持たせる為、部品を追加します。

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真鍮パイプをベンダーて角度を確認しながら曲げていきます。

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パイプを曲げた後、適当な長さに切断し、エポキシで固定します。注意する事は、ブローバイガスの流れに沿った方にパイプを固定する事です。（間違うと、エンジンからのホースの取り回しを逆にしないといけなくなります。

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本体の方には、ステンレスウールと、押さえのパンチングメッシュを押し込んでおきます。

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パンチングメッシュの穴にパイプを差し込み蓋を閉じます。閉じた後、ボルトを締め込み、片側から息を吹き込み抵抗を確認します。

後は、車に取り付けて終了です。
有名メーカーの物程では有りませんが、本来の目的であるオイルミストの回収の有効性は格段に向上していると思います。安い物には本来の機能が付いていない物が有りますが、DIYでもいい線に出来そうな物もあるので工夫次第だろうと思います。

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「@クーゲル?ジーノどうも。惚れ惚れする燃費ですな。」

何シテル？ 10/30 13:25

三連音叉 [ 広島県 ]

ほぼ中古車を10台程【ほとんどディーゼル】を乗り継ぎ、とうとうガソリン車になってしまいました。ガソリン車の良いところをこれから探して行きたいと思います。

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