結論ですが、車の部品的には故障は発見出来ませんでした。しかし、二千～二千五百回転に発生するノッキングの原因が掴めません。また、アイドリングが低い為、ステアリングの振動があり気になっていましたが、ISCVの清掃を行ってもらい随分気にならなくなりました。原因は、低回転のアイドリングでは、車体の振動と、ステアリングシャフトの固有振動数が重なり、振動が大きな物になっていたと思われました。ISCVの清掃後アイドリングの回転数が適正範囲に調整された結果、改善されたものと思いますが、エアコンコンプレッサーの動作する千～千五百回転の時に振動が発生するようになりました。走行中の時は気にならないのが救いですが、いずれ修理する必要が出てくる所です。