RESPO AT  

R1に添加でよい結果が得られたことに調子に乗って、GRFにも添加です。

■ 良いところ
　･ R1と同様の感想となってしまいますが。
　　得られた体感効果としては「レスポンスのアップ」と「ATのギクシャクの低減」。
　　特にGRFは、減速→低速度走行からのアクセルオン時にATがギクシャクしてガツンとつながる瞬間が
　　あるのですが、これがだいぶ緩和されるようになった気がします。

■ 悪いところ
　･ 今のところ、マイナスイメージにつながる体感は特になし。長期的にみていきます。

注入はATのオイルレベルゲージのところから注入するわけですが。
GRFは正面からみて、インタークーラー（純正位置ｗ）の奥の、下のほうにあるんですよね。
なので手が入りづらく注入もしづらいし、注入時も入っているかどうかも分かりづらい！
RESPO ATに付属している短いホースだけでやろうとすると、ちょっと大変です（汗）

GRFのATは約9.7～10Lが使用されているので、今回はRESPO ATをまるまる一本投入。
メーカー推奨値の約3～5%添加の範囲内ですね。

注入より150Kmほど走行しました。Si-driveのモードiの状態で、加速感が良くなったのを体感。
R1の時と同じく、加速時の蹴り出しの力強さが変わりましたね！
S#で走ると、今までと感覚が違く、やっぱり怖いですｗ

RESPO ATには「ミッション保護性能のUP」というような効能もあるようなので
今後はそちらにも期待ですね。普通の使用なら、そうそう壊れることはないでしょうけどｗ

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/584914/car/500784/4641711/parts.aspx