Jun_J2 Performanceのブログ一覧

なんか今年の盆はオフ会に走行会にと車にﾄﾞﾌﾟｰﾘな感じで過ごしております。

そんなわけで今回は走行会編！

本日も一応ホームとしている日光を走ってきました！

それに伴い、最近独学でのドリフトにも少々行き詰っているところがあるので、初めて車載に挑戦して己には何が必要なのかを客観的に分析してみることとしました。

そもそも、自分の日光を走る上での現在の悩みとして、３速で蹴って横向けた後の操作に一連の流れが無いというか、そもそもどうすべきかが分からず車内はお祭り騒ぎとなっております（汗）

基本的には、カウンター当てることと減速の２つが必要と頭では分かっているのですが、操作的には

①カウンター
②シフトダウン
③フットブレーキ
④サイドブレーキ

この４つを、うまい人はある程度決まった流れで行っていると思うのですが、自分はまだその決まった流れがつかめてないし、一般的な正解が分からん（泣

You Tubeのうまい人の車載動画でだいたい頭の中でイメージはできているのですが、それを実際にやろうとするとお祭り騒ぎに…


とりあえず客観的に分析するには外からの動画も欲しくなるわけですが、グットタイミングで先日の男の四枚祭りの公式動画が主催者のWONDERさんよりアップされてました！

分析以前に、動画の作りこみがかっこいいので見入ってしまったが（笑）

一応男の初級の２番目にちゃっかり出てきますが、初級３位のしゅ～じさんには完全に進入スピードで負けてるし、１位のらきすけさんも進入スピードは速いしなんかアウトに飛んでくるラインがかっけ～






でこん時の車内の様子が今日の３ヒート目の走行に表れてます。




シフトダウンにサイドブレーキ、フットブレーキ、カウンターで車内はお祭り騒ぎ（笑）

２速へのシフトダウンを４速に２連チャンで入れるほどテンパってます（泣





ただ、今回はちょっと得る物があったというか、個人的決まった流れをつかんできた気がします。


自分が見つけた鉄板順序は

３速で蹴ってカウンター
↓
アクセル入れたまま一瞬待つ
↓
フットブレーキでチョイ減速（その間に２速にシフトダウンしとく）
↓
後はクラッチ繋いで野となれ山となれ

合ってますかね！？


取りあえず、最終ヒートはこの流れで今までの日光の中では意外と走れた様な気がしたりします。

逆光でめっさ見にくいですが日光のレイアウトが分かる方は悟って下さい。。。



最終ヒート５周ノーカット



分かったのは、３蹴りした後はサイドを今まで引くべきと思いとりあえずで引いてたんですが、実際無くてもいけるし、単に無駄な操作を増やしてただけだったのかもしれない。。。

それと、３蹴りしてアクセル入れたまま一瞬待った後そのまま２速に入れてドリフトするだけでも若干減速効果があったのは気のせいかしら？

とりあえずちょっと今回は自分なりに収穫があったぞ～

こうゆうのがあるから走る事は止められん！




それと、車載動画って本当難しい…

今回は１万ちょいのデジカメで撮ったのですが、振動しでブレブレになるし、最終ヒートなんて逆光でどこ走ってるか全く分からん…

フリーソフトで明るさとかコントラストいじくりまわしてなんとかこれでもましになったほうなのです。
（画面中央のバナーはそれ）


やっぱそれなりのビデオカメラ買うべきなのかな？

オヌヌメのお手頃ビデオカメラがあれば教えて下さいませ～

自分の２８歳最後の日に参加してきました！



２０１０年から参加してるので今年で３回目！


男の初級で（爆


なにはともあれアツかった！


気温も雰囲気も！


ドリコンももちろんありーの。


初級２８人いて１０人に絞る３ヒート目のドリコン予選…


自分ゼッケン１０番でしたが…





男の予選通過！


ちなみに、決勝は練習無しの一発単走でした…


単走審査なんて初めてなんでめっちゃ緊張しーの…


裏ストレートに並んで走行待ってる間心臓バクバク。


１０人のうち自分は４番目の走行でしたが、それまでだれもスピンなんてしない…
（決勝っだからそりゃそうか…）


自分の番…


とりあえず３蹴りで進入しましたが、ミサイル号なのにスピン恐れての超守りの走り（爆


確かにスピンは免れ走り切りましたが、審査員には
「予選より勢いが無い。」
と図星コメント頂き撃沈。


基本勝ち負け気にしないエンジョイドリフターですがちょっとだけかなＰ


自分２０歳からＲ３２でドリフト始めました。


基本気分屋なんで合計で３～４年くらいやらなかったときもあり、それでもマイペースにちょろちょろやり続けて早２９歳（爆


その結果いまだに初級をウロウロ（泣


基本自分のドリフトは９８％完全独学ですが、独学ドリにもちょっと限界感じてきたＹＯ


誰か横乗りして優しく教えて下さい(爆


スパルタは嫌です。


一人っ子なんで褒めて伸びるタイプです笑


日光で自信持って中級にエントリーできてあわよくば、まぐれでも中級ドリコン入賞できるくらいにはなりたいなぁ。


そんな事を思った２０１２年男の四枚祭りでした。


参加された方お疲れ様でした～


 


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ミサイル号で走ってきました。


ミサイルせず（笑）特にトラブルも無く、楽しく走れたのでよかったです！


特記事項としては、
水中花シフトノブを純正に戻しました。




というのも、ぬる号の水中花じゃないフツーのシフト形状に慣れたせいか、１コーナーを３速全開で蹴って侵入した後の２速へのシフトダウンを４速に入れてしまうというしょーもないミスを連発したから。

最近、純正＋αのスマート、シンプルないじり方に魅力を感じるようになってきたってのもあり、水中花は卒業かな？


それと関連して、ミサイル号、ＧＴ－Ｒ顔で走行会走るのはこれが最後かもしれない…

ＧＷ休み中にとある計画を実行しようかと…

ふふふ。



とりあえず、昨日はツーリングで４５０キロ走行して渋滞で家ついたの今日！からのぉ～の走行会だったので疲れた！


温泉という名のスーパー銭湯でも行ってぬくぬくしてきまふ。


以下風景写真

去年に引き続き、今年も走ってきました！！

男の４ドアセダンによるドリフトの祭典「男の四枚祭りin日光サーキット」



去年と全く同じ位置　

男の便所前！

いやむしろ女の便所前？ｗ







男の全体風景







男のWORK新作ホイール展示





男のテールパイプ延長と奥のクレスタへの男の敗北





男の竹ヤリ横出し(汗）




ちなみに自分の走りはというと…

というか、今の自分の車は排気系以外すべてがﾄﾞノーマル。

冷却系もタービンもブーストアップすらしてない。

で、現在一生ものの次期車両を必死に探してる関係上、この車両ではドリフト専用にタービン交換を視野に入れパワーアップをして完全ミサイル車両にすることを決めてたので今日は自分の中で今までの限界を超える挑戦をしてみた！


といっても日光１コーナー３蹴り進入でございます(爆）
中級レベルではできてたぶん当たり前でしょうが…


やはりチキンな自分としては街乗り通勤お買いもの兼用車両で３速全開時速１００キロ以上でクラッチ蹴って横向けるのは恐怖でございます。





が！！


ががが！！


今日から気持ちは完全ミサイル！！


個人的には一線を越えて３蹴りに挑戦してみました！！






が！！


ががが！！



最初からうまくいくわけはなく男のミサイル一直線（爆）





マジでミサイルご招待チャンスが何度あったことか…






が！！


ががが！！



今のとこ２０％ぐらいの確立なのですが、ラインと速度は置いといて成功するときがあるのです。






今日のこの瞬間、ドリフトやってて一番楽しかった気がする！！

日光３蹴り進入マジでアドレナリン出まくりで病みつきになる！！


それに、こうゆうのはある程度のパワーが必要と頭では思ってたけど、ホイールスピンすらしない純正パワーでもパワーより度胸があればできることが分かった。


ぶっちゃけパワーでドリフトを補おうと思ってたけどそれより、これぐらいのパワーの車で、そのパワーを腕ですべて使い切る走りのほうが楽しいことが分かったし、自分はそのパワーをまだ全然使い切れていない。


とりあえずタービンがブローするまではこれでガンガン走ろうかな！！

なんか日光の３蹴進入は持ってる純正パワーをいい感じで使い切れてる気がする。







が！！


ががが！！



冷却系は純正じゃガンガン走るにはもう限界を感じてきた。


朝の１ヒート気温３０度くらい？で


男の水温１０４度　男の油温１２７度（汗）





ちなみにここからは仕事の話で、自分もエンジンで動く機械を製造している会社に勤めてますが自社の判定基準なら４５度換算で
水温１１９度　油温度１４２度（完全アウトー！！）
（判定基準　水温：１００度　油温１２０度）


というわけで、これを機に社外ラジエタとオイルクーラー追加して（あわよくばインタークーラーとブーコン、つるしのコンピュータと燃料ポンプも）タービンブロー上等で日光ガンガン走ろうと思った今日この頃です。



ちなみに、近々新潟まで次期車両の現車確認に行く予定！！


やっぱ車遊びは止められん！！

７月２３日（土）９ヶ月の海外生活の沈黙をやぶるべく、とりあえずリハビリということで早速ドリフト解禁してきました！

ちなみに出国前最後のドリフトは１０月３日福島県SSパークでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/585110/blog/19890664/
９日に出国したんで、出国６日前に何やっとるんじゃいって話ですが（笑）


そんなわけで、筑波サーキットジムカーナ場は家からも３０分と近く車壊すリスクも少なくて、リハビリという言葉には非常にもってこいなな場所でございます。

天気もそこまで暑くなく、一瞬雨がぱらついただけで、ある意味ドリフト日和でした。

というわけで、いっちゃいましょう！！







ちなみに走ったコースはこちら。




今回は１ヒート３０分を４ヒートって感じでした。

人数的に、１ヒート６～７回くらい走れたのかな？

自分的に１ヒート目しょっぱなはぎこちなかったですが、２ヒート目までにはだいたい勘が戻ってきた感じがしました。


４ヒート目に主催者に独断と偏見によるドリコンが行われてたらしく、その４ヒート目の自分の走りはこんなんでした。

YouTube



もういっちょ。




ちなみに、かなりの確立で一緒になるお友達Ｅちぃさん＆元学ドリチャンプの旧ピンクスカイライン乗りのＴさん

そのＴさんの発案でＴさんに後部座席に乗っていただき、なんちゃって車載動画を撮ってみた。



車載だけど、操作はいまいちよく分からず（笑）

でも臨場感はなんとか伝わるかと。

Ｔさん曰く、後部座席ドリフトは面白いけどかなりしんどいとのこと（笑）
特に振り返しのとき。

確かに、ケツに近いほど振られる量が増えるから無理も無いですね～




そんなわけで主催者の独断と偏見によるプチプチプチプチプチドリコンの結果…






優勝ゲッツ！！


ここだけですが参加人数が少なかったのと、上級コースを走ってたのが自分だけだったってのが勝因でしょう…。

前回は自分が３位でＥちぃさんが２位でしたが今回はＭちぃさんが３位ということで一応下克上（笑）

というわけで、勘は一応戻ったようなので今後もゆる～くなが～くたのし～くＲ３４とのドリフトライフを楽しみたいと思います。


やっぱ自動車ライフを満喫できる日本最高！！



追伸
倉庫整理も兼ねてホイールなどヤフオクに出品中ですのでこちらもよろしこ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d119145036
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