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Jun_J2 Performanceのブログ一覧

2013年01月25日 イイね!

愛車グランプリ

とりあえずポチっとしてみてたわけですが、スカイラインの部で決勝進出してたようです(汗)

特に、エントリー告知的な事は何もしてなかったのですが、このブログを読んで下さってる方で予選で投票していただいてた方がいらっしゃればお礼申し上げます。

個人的には決勝進出してた事だけで感無量であります!

それより、同じくスカイラインの部で決勝進出してる鬼キャンなV36セダンが超かっけーんすけど!!

自分ももっとキャンバーつけちゃおうかしら♪

後はラグジュアリーVIPの部のマークXもオートサロンの駐車場で生で見たけど個人的に好み!

愛車グランプリ概要
https://minkara.carview.co.jp/event/2012/mycargp_finalbattle/
Posted at 2013/01/25 21:51:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常(車関係) | 日記
2013年01月13日 イイね!

お外サロン

実は自分の車でオートサロン行くのは今回が初めてだったりします。

去年もぬる号で幕張まで行きたかったのだが、車がその時まだ製作中だったため果たせずで1年越しのリベンジ。

しかし、去年から幕張メッセ周辺での検問が始まり、かなり厳しくやっているらしい…

今年も去年同様厳しく取り締まるとの情報でしたが、人生で一回はパーキングオートサロンやったりたいという気持ちが勝ちました。

去年の検問情報と半分バクチで、下道で行って0時に現地に到着する作戦で一匹狼で走りました。



時間通りの0時に現地周辺まで到達。

この時点で検問はゼロ。

今年はガセか?と思った瞬間、検問出現!!

とっさに迂回しようと曲がり角を左折したらその先にも…





ガビーン!!

ここはもう潔く突入するしかないと心に決め、神風特攻隊で行きました。

ハミタイ万歳!!

20人くらいのポリスメンにガン見されるも…












スルー…











ワケワカメ



ちなみに幕張メッセの2キロ圏内ではこのような検問が至る所にありました。

なんとか、駐車場に入場する側道直前まできましたが、ここに至るまでに上記のような検問に5回は突入したと思います。

すべて、なんだかんだで止められることなくスルーでしたが生きた心地はしなかった…



残る検問はその側道前の残り一か所のみ!!


流れ的に今回もスルーだろうと思って突入したのだが、今回は止められて警官が自分の車に走ってきた…

気分的には、お前はもう死んでいる状態…

あべし。

今までの車人生が走馬灯のように流れたとか流れてないとか…




窓あけろって言われたんで開けたら、「駐車場内では暴走行為しちゃいけません」的な紙渡されて自由の身になりました。

なんだかよく分からんが、心の中で「勝ったど~!!」と叫んでた(笑)



晴れて駐車場内入場です。

AAA
AAA posted by (C)ジュンR34

以降は、セミバケを倒して就寝するも寝つけず…

1時間寝たかな?


明るくなると同時に一人パーキングオートサロン開催!!

オートサロンはお外もアツイ!!



会場内のレポートは誰かしら日記でレポートしてくれたり雑誌で特集も組まれると思われるので、一人パーキングオートサロンで気になった車をご紹介!

といっても、やっぱり、検問強化のせいでか一般車がかなり多かった気がする。

そして、観察してくと検問について気付いたことが。

自分より遅い時間(朝方)に入場してきた車ほど「不正改造」ステッカー貼られてる車が多い&見た目ノーマルでもステッカー貼られてる車がある

0時時点だとまだ準備中の検問もあったし、やっぱ自分が来た時というのはまだ本格的に検問開始する前ではなかったのかと予想する。



とりあえず、自分の車で行くのは心臓に悪い&ほぼオールなんで始まった時点で疲労感大&帰りの渋滞は避けられない。という事で来年行くなら電車かな。


最近34もほとんど出なくなったので昔ほど行きたいとは思わなくなってきたのが正直なとこではある。

オネーサンは見たいけどw



中も含め、駐車場でちょうど自分の斜め向かいにいたステージアのハコスカ仕様が個人的にハァハァしますた。

P1130381
P1130381 posted by (C)ジュンR34

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P1130383 posted by (C)ジュンR34


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2013年01月13日 イイね!

2013 オートサロン 検問情報

2013 オートサロン 検問情報0時めがけて出発して無事幕張メッセ駐車場入れました!!

が、しかし、幕張メッセ周辺検問だらけです!!

5回くらい検問の波に突入しましたが自分の時はまだ準備中だったようで、なんとか切り抜けました。

これから来る方ご注意下さい!!

でも、自分のハミタイでスルーだったんで去年よりゆるいかも…??
(何度もいいますが準備中だったために切り抜けれた気がします…)

とりあえず0時時点では検問だらけでしたYO(汗)
Posted at 2013/01/13 00:38:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日常(車関係) | 日記
2013年01月05日 イイね!

かた~いの

本日、車高調をトラストへ仕様変更すると同時に、スプリングを
ESPELIR F:20ケロケロ R16:ケロケロに変更しました。

DSC_0580
DSC_0580 posted by (C)ジュンR34

固いバネを入れた目的は、今の車高ではインナーフェンダーとタイヤが擦りまくるので、バンプしたときのストローク量抑制と同時にもうちょい車高下げちゃおうZE~!!
という安易な発想から。

周りからは、そのバネの硬さだと跳ねると言われたが、意外と普通に乗れた。

それより、減衰でかなり特性は変わる。


リアは今までより、10mm車高下げたんで目的達成!

しかし、フロントはプリロード0だと、車高調の調整幅MAXで下げても、硬いバネのせいで今までより5mm車高上がった…(泣)

1Gを400kgとするならば、8kg/mmのバネなら50mm縮むのに対して、20kg/mmなら20mm縮むのでその差30mmがダイレクトに車高に効いてくるわけですな。

こっからもっと車高下げるためには、バネを遊ばすしかない…。


とりあえずサスセッティングは奥が深い!

いい勉強になりましたわ~。

P1040230
P1040230 posted by (C)ジュンR34

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P1040244 posted by (C)ジュンR34

P1040253
P1040253 posted by (C)ジュンR34

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P1040274 posted by (C)ジュンR34
Posted at 2013/01/05 00:07:11 | コメント(11) | トラックバック(0) | 車いじり | 日記

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何シテル?   10/06 20:37
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