タイヤローテーション 97,077km

タイヤローテーション

今回交換OD 94,077km
前回交換OD 92,243km
前回から今回までの間にタイヤ&
ホイール交換あり。

タイヤ＆ホイール交換　92,243km
https://minkara.carview.co.jp/userid/585552/car/3031530/8252233/note.aspx
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※実走行距離 1,834km走行
※タイヤ交換時の前後摩耗の結果を考慮してマメにローテーションする様にした
タイミング的にエンジンオイル交換時しようと決めました

取説通りのローテーションを実行
※自分はタイヤ交換後のトルクレンチ締めはタイヤに車重を完全に掛けない状態(ジャッキを完全に抜かずタイヤ接地させてるだけの状態)で締める事を心がけています。
締め作業後にジャッキを完全に降ろして抜く様にします。
理由はその方が全てのボルト＆ナットが均等に締められると考えるからです。
素人考えかもしれませんが長年そうしてます。

手持ちの電動インパクトで取り外し。
軽のホイールナット締付けトルク程度なので自分のインパクトでも十分緩められた

ホイールナット締付けトルクは
85Ｎ・ｍ
参考URL「締め付けトルク.com」
https://tightening-torque.com/everyvan-da17v/#toc

約100km走行後に増締め確認予定
これまでの経験上、幾つかのナットはトルクレンチで増締時に緩みがあった。
特に左フロントかな。
ステアリングを切るのでそれでかな。
やはり定期的に要確認ですね

毎回タイヤエア圧は
F　:　2.8
R　：　3.0
で調整してますが、
タイヤ摩耗がサイドショルダー部に比べ、センター部の摩耗が早いので落としてみました。
F　:　2.6
R　：　2.7
でしたが、更に落としました。
F　:　2.5
R　：　2.6