けぶのブログ一覧

今日は昼から結構な雨。

夜仕事を終えて、駐車場に停めてあるビートに乗り込む。

あらら？シートが濡れてる。
ドアを開けた時に入ってきたかな？
まぁいいや。

エンジンをかけて走りだす。

ポタポタポタ。

ひょっとして！？

慌ててウエザーストリップに指を突っ込む。

ちょ…水が溜まってる…


新品の幌って1年しか持たないのですかー


いや、そんなことはないだろ。なんぼなんでも。
この前のキツイ台風でも余裕でクリアしたのに。

先週、久々に幌を手入れした時に使ったクリーナーが、何か悪さでもしてるんだろう。
なんか水が流れやすくなって、流れて行ってはいけないところに流れてるとか。

…合理的に考えても説明がつかん。

これってやっぱり…

幌が縮んだ？

つか、20thアニバーサリー記念で、スカイオーディオといっしょに、雨漏りしない幌を再開発してくれませんか？ホンダアクセスさん。

8月に取り付けた水冷オイルクーラー、油温が安定しても水温が上がり気味になっていたので対策する事に。
コア増し大容量ラジエターは、万年金欠病なのでまだまだ先の話。

ならば直接ラジエターを冷やしてしまおう！と、KOTOKOさんがされていた方法を参考に、純正ラジエターをインタークーラー化してみました。

構造は簡単。
ウォッシャタンクの横腹に穴を開け、手に入れた中古のポンプ(タンク付き\690)を付けます。
パッキンだけでは水漏れしたので、コーキング処理。
ホームセンターで売ってるビニールパイプ6mm(曲げの関係で油脂用の柔らかいやつ)をはわし、Today用のワンウェイバルブ38571-SA5-621(@\420)を挟み、ステー2個をかまして大陸製の拡散ノズル(2個\350)に接続。


電源は、アクセサリから取ります。
会社から貰って来たバスの放送用起動ボタン(\0)ｗｗｗをかまして、ポンプのプラスに。
アースは元のポンプのアースへ。
スイッチの位置は足元のこんな場所にL字ステーで取付。

※追記：↑の配置は使いにくいので変えちゃいました～

これで完成。
大陸製の拡散ノズルが初代ストリーム用よりもミスト度が高く、とてもいい感じでラジエターとコンデンサに向かって水が噴射します。

本当は暑いうちに終わらせたかった案件なのですが…必要な部品が揃わなかったり、忙しかったり、雨に降られたり、段取りが悪かったりと…秋も深まり肌寒くなってきた今頃に完成とか意味無いじゃんｗｗｗ