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もはや恒例のNON団主催のジムカーなオフ（誤字にあらず）に行ってきました。
……先週。
前回は63秒台後半だったんですが、今回は調子がよかったらしく数回のトライであっさりとタイムを更新できました。
次はまたGWあたりになると思われますが、何かしら手を加えて早く走れるようにしたいところ。（腕磨け）
あと半月後にTC1000の走行会があるという話なので、休みの都合がよければ行く予定。

　いや遅れすぎだろうと言われそうですが（実際遅い）、NON団様主催のジムカーナ、行ってきました。
　前回は69秒あたりだったと思うんですが、今回はタイヤを交換した事もあって63秒台まで詰める事ができました。やはりタイムを上げていくのは楽しいですね。
　アンダーパワーでも足回りを整えてやればそれなりのタイムが出る事もわかりましたし。バネ、もうちょい柔らかい奴あったっけな…

　次回があればまた楽しく走りたいと思います。

以前から企んでいたんですが、昨日ようやくタイヤ&ホイール新調しました。あと誕生日でした。
派手に干渉していた右のフェンダモールを加工し、具合を見つつちょっと買い物に……思わずペダルに余計な力が。さらに無闇に急ハンドルを。
運転が楽しくなったのはいいんですが、また事故りそうな気がするので自制します。可能な限り。

…それにしてもDEAN、明らかに値段が…これ…

昨日、NON団によるジムカーナオフに参加してきました。
さらに筑波2000mサーキットの体験走行つき。リアルグランツーリスモ状態。
主催のコママ様、お誘い頂いたキャンディ山口様、開催関係者／参加者の皆様、本当にありがとうございました。
充実した一日でした…機会があればまた参加したいと思います。

実のところ、こういった正規の競技場で走るのは初めてでして、相当緊張していた（一発目など走行後完全に膝が笑っていた）のですが、慣れると楽しいですねこれ。
とはいえ出力不足に加えてタイヤがまるでグリップせず、終始タイヤを鳴らしながら走っておりました。

次の課題はまともなタイヤでしょうか。
会社で某石橋社にお世話になっているので（その分安くしてくれる）、POTENZAが一番いいのかなーと考えているのですが、サイズをどうしようかと。
聞くところによるとタイヤ外径を小さくすると加速が大分変わるとの事で、現在の165/55R14（外径538mm）を維持するか、それとも155/55R14（外径526mm）にするか、またインチダウンして165/60R13（外径526mm）にするか…

・サイドウォールは低い方が変形しにくくなる
・接地面積は大きい方がトラクションが得られる
・外径は小さい方が加速力が得られる

…このように割と取捨選択を迫られている状態で、どうしたものか思案しております。
ホイールは以前から欲しかったクリムゾンのDEAN（13-15インチ）で既決なんですが。

※10/09/30追記
　純正レザーシートを引き取って頂けるという方が現れましたので、こちらは締め切らせて頂きます。ご協力ありがとうございました。

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一年近く片側だけのリクライニングシートで我慢してきましたが、ようやっと助手席にも同じシートを入れる事ができました。いや長かった。ホントに。

…届いたシートレールが左右逆だった（ので送り返した）り同一のシートと思いきや縫い糸の色が違ったりしたんですが些事。気にしてはいけません。



さてそういうわけで純正レザーシートが左右揃いで会社に置きっ放しになっておりまして。

先日のサスペンション同様、どなたか引き取り手を探しております。
走行距離は助手席が18000kmほど、運転席が21000kmほど（うろ覚え…）。
これと言って気になるような傷や染みなどはない…と思います。
条件は以前と同じく、ご自身でこちらまで（東京都調布市）来られる方という事で。
それと、RSRのダウンサスもまだ申し出がありませんので、こちらも引き続き募集しております。

欲しい方はコメントかメッセージにて。お待ちしております。