ダメな方の整備　最終日

フェンダーの縁のクリアが剥がれてきたので筆でウレタンクリアーを塗りこむw ついでにフェンダー取り付け部を黒くした

アライメントを取って試運転
当たりまくってんなw
その内に削れるだろw

ハンドルは切れないw
そりゃそうだなタイヤデカいもん

乗り心地は悪い
細かい振動が伝わっていらつくw
ノーマル形状に慣れすぎたなw

タイヤはまだなんとも
ってか接地面積少ねえw

ホイールは同じレイズ製の鍛造だし乗り味はあまり変わらない

フロントの耳をもう少し切らないといけない

山やサーキット行くならあと1cmくらい上げたいかな
それで減衰上げればなんとか走れると思う

統括

交換した部品は

ロアアーム
社外の新品
これは新規格のモナカ構造のヤツを使った
寸法はプレス構造と変わらないし重さも気にならない
新規格になって車重が増えたクルマに付いてたんだからこっちの方が頑丈なんじゃね？って考え

残念ながらネジが取れずに一本は未交換w正月にやる！


100ハブ
ヤフオクで中古を入手
旧規格のH型アルトのを使用
数年前に比べると中古相場が上がってる
ベアリングはモノタロウで揃えた
シール類は最後の一回！と再使用w

車高調
ナビックの倒立タイプ
まるおさんに売ってもらった
バネは2kgと3kgに変更
どちらも長さを180mmへ
ストロークを100mmと仮定してバンプラバーが20mm
プリロードを掛けない状態で組んで着地させる
そこからジャッキで上げてタイヤが浮かぶ所で距離を測りプリロードの量を決める
正しいかは知らないけどコレが俺のやり方
後はカッコいい車高にして終わりw
減衰の調整が絶望的にやりにくいw

タイロッドエンド
これも新品

ホイール
MS01S 実はお気に入りだがソニック買っちゃったもんだから出番が無かったw
車庫にホイールが増えすぎたので手放したくないコレを履くのに100化した

タイヤ
ファイナリスト　595EVO
165/55で外径が560wノーマルが530なのでデカいw
昔のグループAとかはみんなパツパツでサーキットを走ってたのをみていつかは…って思ってたら赤い方でやっちゃったw
至るところが当たりまくるのでおすすめしません！
完全に見た目！不便を彼女に強要する鬼畜w
でもやっぱりカッコいい！

黒いのには同じサイズのAR-1履かせたいと思うw

急な連休が出来たので思いの外作業が出来たので良かった
近所の人にはリストラされたのかしら？とか思われてそうだけどねw