溶接をすれば完成ですw

とりあえず装着してエンジンスタート

ばおーん！ばばばばばば…

うるせえなw

でも直管よりはだいぶマシw

前作に比べると20%ぐらい大きいw

あと一枚くらいインナーサイレンサー入れてみたかったかな？

変なビビリ音とか目立った排気漏れとかもないかな？

やはりインバーター溶接機は偉大だねw

ちょっと踏み込むと詰まった感じの音がするけどw

このマフラーの時はローブーストで走ろう(^^ゞ

さてアイドリングのインプレはこの辺でおしまい

さあ微調整！

まずはサイレンサーの角度
これはノーマルの釣りゴムを使わずに固定している
取り付けゴムにワッシャーを入れると角度が直せるので自作派にもってこいw

ノーマルみたいにグラグラ揺れないからギリギリクリアランスでも平気だしね

後はテールエンドの角度を削れば完成だけどこれは接地させてからやりたい

よ〜し、じゃあ設置させちゃうよ〜