ヴィンセント＠のブログ一覧

先日、恒例のベイファール走行会が無事に行われまして楽しく走って自己ベストも更新でめでたしめでたし♪
クルマのクールダウンも終わりタイヤの空気圧調整をして飯でも食いましょうという事になりコンプレッサーのある場所へ…。
その際同走した『FUZZY』さんと『たまき☆』さんが「ヴィンセントさんエアーガン持ってる？」と…。
んっ⁉︎エアーガン？


（核爆）(ﾟOﾟ)＼(- -;

マイエアゲージは持ってますがエアーガンは…(;^_^A


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コレを貸していただきました。
なるほどっ！そーゆーことかっ♪
エアーコンプレッサーにコレを接続してホイールのお掃除です‼️




前にもブログで紹介しましたがサーキット走行後はブレーキダストとタイヤカスがハンパ無くて早く取ってあげないとタイヤカスが固まってホイールにこびり付いちゃうんですが、さっき付着したばかりですのでエアーガンで十分除去出来るんです。
目から鱗でしたね〜（笑）
走行前と変わらないくらいに綺麗になります。
ということで帰りにホームセンターに寄って早速購入(;^_^A

サーキット走行後の洗車が随分楽になりました。
FUZZYさん、たまき☆さん、有難う御座いました(;^_^A


おしまい。

今回デフを純正LSDからOS技研のLSD、『TCD』に入れ替えて少し走ってみましたのでちょっとだけ感じたことを…。

先ずは直進安定性です。
最初は気のせいかと思ったんです。
ストレートでそんなに感じる訳がないと思ったんですがどうやらそうではないようでハッキリと違いがわかります。
ショップのプロに聞いてみてもやはりハッキリとした違いが出るようです。（笑）
ストレートと言っても鏡のような路面は無いわけで微妙なウネリは付きものです。
その微妙なウネリに対してグリップ状況は刻々と変化する訳でその変化に瞬時にしかもマイルドにデフロック率を変化させ後輪にトラクションを効率よく伝える。
これがなんとも気持ちイイんです（笑）
よく後ろから押されるようだという表現を耳にしますが私の感覚はちょっと違ってクルマが喜んで前に進みたがってる様に感じるんです。
確かに安全な場所でアクセルを開けてみるとまるでタイヤを変えたかのような強烈なトラクションが掛かりシートに体が張り付きます^ ^♪
交換前とは明らかに加速が違う事が感じ取れます。

次にコーナーの立ち上がりです。
純正LSDのロック率が何パーセントかはハッキリ分かりませんがTCDは特殊なオイル循環システムでマイルドな効きにもかかわらずロック率は100パーセントなのでクリップを取った後少し大胆に踏み込んでもグリップを保持しつつ今までとは別次元の加速でコーナーを立ち上がってくれます^ ^
イニシャルトルク、カム角等のセッティング、さすがSUNBEAM Specialです‼️
レーシングコースは気温が高いのでもうちょっと先になりますが感触を確かめにショートコースでも走って来ようと思ってます。




ちょっと今から楽しみです‼️
目標…33秒台（爆）(;^_^A

テコ入れです（笑）
スパルタンです‼️
雰囲気を変えたかったのと、中古品ですが良いタイミングでお友達から譲っていただけました。＼(^o^)／
F◯ZZYさん、有難うございます<(_ _)>
超〜美品のRECARO SP-A Pro racer‼️














このシートの圧倒的なホールド感に感服です。が……めちゃめちゃ乗り降りしづらいですが座ってしまえば「超〜気持ちイイ〜」。
なのでスポ走専用にしようと思います。
基本競◯用なんで(;^_^A

普段はRS-G…タブン…………。イヤ、メンドクサイカナ（笑）