おつるのブログ一覧

今日の関東地方は
典型的な冬型の天気。
朝から冷たい北風が
吹き荒れていましたね。

そんな中、僕は地元農家共同
の排水溝清掃。半分凍った
水路のスコップで掘り返していました。

夕方、カミサンが買い物から戻って
くるとバレンタインのプレゼントを
いただきました。

「ペヤングチョコ味」と
「キットカット日本酒味」の2種類。
2/14前なのに貼られた値引きシールが
人気の程を物語っています。

「ペヤングチョコ味」を早速試食。
やきそばソースの代わりにチョコソース
がのったペヤングは、一見すると普通の
焼きそばとあまり違いはありません。
しかしそこから立ち上る甘い香り・・・

恐る恐る食べてみると、
あれ、意外と美味しい。（@o@）
食事としてでなくお菓子だと思って食べれば
全然OKな味です。
さすがに食べ進むうちに甘さに飽きてきたので
ほんの思いつきで塩コショウをガシガシと
振りかけてみました。
すると、何ということでしょう！
絶品の美味さです。
たとえるなら「おたふくソース」そうあの
広島風お好み焼きで有名な甘口の
ソースで作った焼きそばに非常に似ています。
これなら食事としても全然OKです。

続いてキットカット日本酒味。
昔からキットカットにハズレ無しの逸話通り、
ほんのり香る日本酒はリキュールやブランデーを
入れた高級チョコのような大人の味わいでした。
ただしアルコール類一切ダメなカミサンは一個
食べてもういいやと。ムスコは逆に普通のホワイトチョコ
よりもうま味成分があって美味しいと連続食いしていました。

僕のチョコ、のはずなんですけどね・・・

1月4日になりました。

僕は明日から仕事開始。
多くの皆さんも大体そう
ではないでしょうか。

正月休みとはいえこれまでは
なんやかんやと用事が入り、
最終日の今日だけがフリーな
一日です。

天気は晴れ。しかも幸運な
ことに1月にしては暖かかったので
昨年交換したバイクのタイヤの慣らし
に定峰峠に行ってきました。

朝、ニンジャを引っ張り出した時、
妙に取り回しが重かったので
タイヤの空気圧を測ってみたら
ビックリ！
交換時、前後とも240kpa入れたのに
180kpaしかありません。
新品のタイヤは組み付け後しばらく
すると馴染んで膨らむ（伸びる）ので
その分空気圧が下がるのですが
それにしても下がり過ぎです。
そう言えば年末にロドに乗った時、
1っか月前は180kpaに合わせたのが
150kpaまで落ちていました。
原因は寒さですね。
こんなに下がるとは知りませんでした。

防寒装備に身を固めて秩父方面を目指します。
途中タイヤ屋さんから帰りの分も含めて
100km程走るとトレッド中心付近の皮ムキは
ほぼ完了した感じになりました。

あとは峠を走って両サイドの皮ムキです。
とはいえ1月の峠道は暖かい日とはいえ
凍結部分や凍結防止剤が撒かれているので
油断は禁物です。
1本目は路面状態の確認も含めて慎重に
ゆっくり走り、以後タイヤの温まり具合を
チェックしながら徐々にペースを上げて
3回ほど往復し、ほぼ革ムキは完了しました。

両サイドにまだ未使用部分が15ミリほど
残りましたがこれは敢えてペースを抑えて
走った結果です。もっと暖かくなってからの
お楽しみにとっていきましょう。
峠の茶屋では昔からのバイク仲間と数年ぶり
の再会。久しぶりのバイク談義で時間を
忘れそうになってしまいました。

一日乗ったパイロットパワー3の印象は
軽やかでクセの無いとても素直なタイヤでした。
これまで使っていたバトラックスよりも尖った
断面形状のためわずかな操作でも曲がり
始めるので慣れないうちは曲がり過ぎて
しまうくらいです。
空気圧は今回前後共240kpaでしたがもう少し
下げた方が峠では走りやすいかもしれません。
暖かくなるのが、待ち遠しくなりました。

皆様あけまして
おめでとうございます。

今年もおつるのタワ言日記、
相変わらず何の役にも
立たないヨタ話ばかりの
ブログになるとは思いますが
お付き合いのほど
よろしくお願い申し上げます。

新年一発目のネタは
年賀状から。

昨年秋、定峰峠で出会った
子猫達の様子が友人夫妻から
送られてきました。

2匹とも体重は1500グラムを
超え、もう立派な若猫へと
成長したとのことです。

可愛がってくれている友人夫妻
に感謝すると共に、今年最初の
心がほっこりする出来事でした。

今年一年、皆様にも幸多き年で
ある事を願っています。
もちろん僕にもね（＾＾；

クリスマスを間近に控え、
いよいよ年末らしくなってきた
今日、僕は以前から気になって
いたバイクのタイヤ交換に
行ってきました。
詳しくは整備手帳にアップしたので
ご興味の方はご覧ください。

ブログではもう少し精神論的な
話をしたいと思います。

昨年秋にユーザー車検を通して、
気付けば僕とニンジャとの付き合い
は20年を越えました。

独身の頃は北海道へ何度も渡ったり、
時にはサーキットでレーサーの真似事
をしたりしていましたが結婚して子供が
出来て以来、乗るのは車検の時だけ、
なんて月日がしばらく続きました。
そんな日常の中で、気持ちがバイクから
少し離れていたのは否定できません。

でも昨年、子供が少しずつ手を離れて
いく中で眠っていたニンジャを蘇らせ車検
を通した時、自分の中で何とも言い知れない
高揚感というか気持ちの高ぶりを感じ、
今年は意識してニンジャで走ろうと決心したのでした。

その決心は一応、達成されたとは思いますが
内容はかなりお粗末な物で、前半は不調のキャブ
に悩まされ、後半は衰えた運転技術への不満、
更には劣化したタイヤを宥めながらのライディングでした。

今日、前後のタイヤを交換し、懸案事項の一つが解決。
生憎帰り道は真っ直ぐ走るのも困難な程の強風だったので
タイヤインプレッションどころではありませんでしたが確実に
路面からの情報量が増えたのは実感できました。

これで来年はより充実したバイクライフを期待できそう、
ではあるのですがより気持ちを引き締めてニンジャに
乗ろうと思っています。

今年は2000kmくらい走りましたがその間、何度かヒヤリ
とする出来事もありました。
言うまでも無くバイクは人間が剥き出しになっています。
いくらヘルメットやプラテクターで身を固めても、その防御力
は裸でいるよりはいくらかマシという程度。四輪のように
鉄の檻の中とは比べ物になりません。
ポケモン探しのミニバンに追突されても、逆走ジジババに
特攻されても、死んでしまえばバイクの無謀運転として
処理されるのが現実という物です。

自分を守るのは自分自身の頭脳だけ。
それがバイクという物です。
一瞬の油断が、命取りになります。

そんな心がけを忘れずに、来年も走り続けたいと思います。

みなさんの通勤は自家用車、
それとも電車やバス等
でしょうか？

僕は結婚以来片道2時間
近く電車で通勤しています。
そんな昨夜の出来事。

昨日は夕方辺りから急に
熱っぽく風邪の引き始めを
感じさせる体調だったので
仕事を一段落着けたら
そそくさと帰路につきました。

乗り込んだいつもの東武線は
いつもの如く満員状態。
まあそれは仕方ないのですが
その日の車内アナウンスは
とてつもない大音量で、駅に
近づくたび発車するたび耳が
痛くなるような音量で車内に
車掌さんのシャウトが響きわたって
いたのでした。

体調があまり良くなかったせいも
ありその声は頭痛まで引き起こす
程で、とうとう我慢できなくなった
僕は最後尾の車両まで行き、
写真のメモを車掌室の窓に
押し付けたのでした。

数分後、気づいてくれたらしく
その後のアナウンスはボリューム
が下げられ普通の音量に。
快適な車内になりました。

我ながら大それた事をしたなあ
と思うと同時に、簡単に改善できる
事ならばすぐにはっきり伝えた
方が良いんだなと実感する出来事でした。

我慢に我慢を重ねて、後で爆発する
と言うのは最悪の対処法ですね。