バイクの声を聞いたのか？

この週末は雨続き、おまけに休日出勤。そこで夜間に以前からやろうと思っていたフロント周りのリフレッシュをすることにしました。先ずは周辺の外装を外し、バイクを直立させます。外していたセンタースタンドを使用しました。

ニンジャはエンジン下にフレームが無いためジャッキアップは出来ません。ステアリングヘッド後方のフレームにスリングベルトを掛けてフロント周りを吊り上げます。フロントフォークを外すのですがその前にフォークキャップのねじを少しだけ緩めておきます。

左右のハンドルを外し、フロントフォークを抜き取ります。フォークの突出し量をあらかじめ確認しておくのをお忘れなく。
トップブリッジを固定している27ミリのナットを外し（これがものすごく固い）トップブリッジを外すとステムベアリングを固定しているナットが現れます。これをフックレンチで外します。

これでやっとステムベアリングさんとご対面。ニンジャはシャフトにOリングが付いています。シャフトをプラハンで軽く叩くと下に抜けてきます。

恐らく22年9万kmで初めてのステム周りの分解です。心配していたベアリングは破損こそしていませんでしたが油はほとんど切れて乾いた状態でした。ベアリングレース（受け金具）の下側には打痕とまでは言わないもののうっすらと表面が荒れていました。整備をしてくれと言うバイクの声が聞こえたのでしょうか。放置していればベアリングもレースも破損し要交換の事態です。800番の耐水ペーパで磨いたら問題ないであろう状態まできれいになりました。

上下のベアリングをパーツクリーナで洗浄し、新しいグリスをたっぷり塗る、と言うか隙間に押し込んでいきます。
所々塗装が剥がれていたトリプルツリーも掃除してタッチアップしておきました。

外したパーツを元通りに組んでいきます。
この作業以前でも普通に走れる状態でしたがよりしっとりと滑らかに動くようになりました。喩えるならガンプラの旧キットとポリキャップ付きの動きの差、と言った感じです。

ちなみに作業で使用したのはこちら、どこのホームセンタでも買える一般的なリチウムグリスです。より高価なモリブデングリスを使用する方もいるようですが僕の調べた限りではリチウムグリスの方がステムベアリングには相性が良いようです。
お次は外したフロントフォークのＯＨです。こっちの方が大変かも・・・