XV…。

ディーゼルエンジンは最近メジャーになりつつ有るような気がするけど、果たしてどの位ディーゼルを理解（認識）して居るだろう？ガソリンエンジンのように回らないし、冬場は始動に余熱は必要だし（いまのはQGSだからその必要は無い）
ヤバい❗居酒屋トークになってる(笑)
そもそも圧縮着火方式…知ってるのか？(笑)

(ディーゼル車に慣れているので所有するのであれば)ディーゼル車を所有したいですね～。

ディーゼルエンジンは良いよ❗👍
但し❗メンテナンスはしっかりね🎵俺自身、昔はランクル
乗ってたから❗

ガス欠だけは避けたいですよね。

DPDのメンテも気にしなければなりませんよね。

DPD（DPF）はメーカーも頭を抱えてるようだよ。
尿素SCRも故障するし…まだ、開発の余地は有るようだ❗

(中東から輸入される原油？軽油？)の質の問題でしょうね？


(レギュラーガソリンの価格が下がると)ディーゼル車の需要は不透明です。

日本は燃料の品質管理が厳しいから、そっちの問題は無いよ❗

燃料単価は関係ないよ。ディーゼルの本質はそこじゃ無いよ😉

ディーゼル車の楽しみはトップスピードは求めないで、トルクで引っ張る感覚がディーゼル車の魅力でしょうね～。

流石👍
言うこと無いね🎵

ダイハツシャレード(ディーゼル)を乗ってみたいですね～。

アンチなターボ❗ってキャッチフレーズだったな❗
あれは傑作だと思うよ。

ダイハツはディーゼルが得意な会社なので体験してみたいですよね～。

VW Golf1 C(最終型通称ビッグテール　1.6L)
日産 スカイライン GT-VX(R30　2.8L直6のLD28)
日産 ブルーバード FE-Saloon SV(U12　2.0LのLD20Ⅱ)
マツダ ボンゴ SG-X(SSF8W　2.0LターボのRF)
日産 クルー LX-Saloon-G(2.8L直6のRD28)
日産 ホーミー GT-dtiクルーズ(E24　2.7LターボのTD27ti)

VW Golf1以外 親父の車ですが、比較的よく乗ってましたんでよくわかります。
とくにボンゴとホーミーはほとんど私物化してました(笑)し、ブルーバードとクルーは私的趣味でけっこういじりました(笑)し(^_^;)


トップスピードや絶対的パワーはガソリン車には敵いませんが、ディーゼル特有の中低速トルクはガソリン車以上ですよ！
スカイラインやクルーなんかは 2.5Lガソリン車並みの出足を見せてくれてましたよ(笑)

どれも今見ても魅力的な車たちです！

クルー、セドリックが無くなってしまいましたね。


代替えでNV200タクシーが主流になるのでしょうか。
ランディタクシー仕様を見たときは笑っちゃいましたね。

MAZDAがカペラに搭載したPWSC！

スタートダッシュじゃメッチャ早いのに、高速だと軽に煽られるwww


それにしても日産・マツダの昔のディーゼルは黒煙ががが…(ノД`)・゜・。

黒煙、ディーゼル車の印象を位置付けてしまいましたね。(;^_^A