38000円。

エブリィスクラム号スズキ純正ゴムマットを中古で購入したら、マツダスクラム用ゴムマットが届くミラクルが起きる。(^_^;)


NV100、スクラム用はきちんと金型を取って純正部品として扱ってるのですが三菱用だけ三菱の明記されておらず差別化？
コストカット？手抜き？感が気になります。


本題、　
去年、エブリィスクラム号のタイヤの限界を感じサンバーのタイヤを新品に、サンバーのタイヤをエブリィスクラムに移植。

タイヤも値上がり傾向なので去年と同様、サンバーに新品、エブリィスクラムにサンバーのお下がりを予定した矢先。
見積もりを出したら作業工賃込38000円。
と言うミラクルが起きる。

（エブリィスクラム号タイヤ4年落ち、約2万キロ走行パンク修理済、JAFから早めのタイヤ交換をして欲しいと通達受けていたので）
サンバーのタイヤを新品にしてエブリィスクラムに移植します。


現在履いているオープンカントリーは、友人のサンバートラックに装着予定。
農家の方なのでオープンカントリーの性能が発揮出来るのかなと思います。

今年中にバッテリーも交換しなくてはと思う今日このごろ。