ほりまさのブログ一覧

サンバー、過保護中。
エブリィスクラム号、毎日活躍中。


両車輌ともシビアコンディションに当てはまる両車輌。

12月中にオイル交換をしたので最短で6月にはオイル交換の時期になります。

エブリィスクラム号。
約21万キロまで後300キロ近く迫りました。
オイル交換、オイルエレメント交換する手間が有るので為21万で交換でオイル、エレメントを交換するか？
エレメント交換まで約2000キロまで伸ばすか？
悩んでます。


21万キロで交換の方がキリが良いのでオイル、エレメント交換した方が良いよね。
と言う考えが強い今日この頃。

久々に耕運機を始動。
ガス欠状態だった為にハイオクガソリンを給油。
エンジン始動時に黒煙が出るは出るは。

以前ハイオクガソリンを給油したのは2、3年前だったかな。

しばらく暖気運転をしてようやく黒煙は収まる。(^_^;)

耕運機にカーボンが詰まってるとは。(^_^;)

サボっていたオイル交換をしました。
オイル交換は行っていたのですが、オイルエルメント交換も実施。


突発的だったのでガソリン添加剤を入れる前にオイル交換を実施してしまいました。

後悔後にたたず。(^_^;)


普段のアシなので5000キロ、オイル交換、エルメント10000キロ、若しくは半年オイル交換を守った方が無難な選択なんですよね。


販売店、整備工場側の立場は3000キロ推進。
黙っていると3000キロと書かれてしまうのが実情。(5000キロと指示してもね)

3月、決済月突入。(^_^;)

機会があれば、軽バンでレクサス店舗にてオイル交換を受け付けてくれるかどうか試してみたい自分自身です。(^_^;)


場違いの空気予感がしますけど。


サンバーにGR純正オイルを入れて試してみたい気持ちも少なからずあります。

迷わずスバル純正オイルを選択しますけどね。
スバルに供給しているOEM車輌はどのようなオイル選択肢があるのか？
スバル販売店に聞いてみようと思います。

昨日のプッチオフの内容。


(クルマを動かさない時間が長いのでハイオクガソリンを給油してますが)レギュラー仕様車にはレギュラーガソリンを給油すべきなんだろうな～。


レギュラー、ハイオクの価格差は約10円。

果たしてハイオクを給油している意味はと考えると、考えてしまいます。


クルマは動かしてナンボ。

んー。


クルマは本来道具として活用すべき物ですが。


自分はクルマ好きなのか？自問自答しないとな。