ほりまさのブログ一覧

クラッチオーバーホール他。

ラジエターホース、オイルシール、ヒーターホース交換。


消耗品とは言え、身から出た錆びだよな～。



自分よりも今年配属になった新人整備士がVR-4に興味を持っているみたいです。
正直見かけないクルマだからね～。


通っている販社はいつ来ても飽きがきません。



通っているのか？



しばし、代車生活だな～。

サンバー。

バンパーの割れは簡易塗装で誤魔化さないとな～。

クラッチオーバーホールを行う過程で起きた追加整備。


ラジエターホースの劣化、オイルシール交換。
その他もろもろ。


開けてみないと解らない部分が只あります。


オイルシールも交換時期？と思っていた矢先、オイルも漏れ始めてますよ～。
と言う診断が。


報連相が徹底している販社だよな…と感心します。


何事も指摘される事は信頼されている証拠。


販社に対しては信頼しているし整備士も自社のクルマが好きだ…と言う雰囲気も伝わってくる。


旧車を触る機会は少ないと思うので整備士も楽しんでいるように感じます。



販社に不満は無いが自動車メーカーに不満がある現実。

メーカーは販売する立場を見て欲しいと思う。


10年10万キロ。
クルマに対して情熱のある販社がある販社があってこそ維持ができるのである。

OEMは決して悪いことでは無い。
主力ラインナップにOEM車を並べてしまうとつまらないメーカーになってしまうのが現実。
名車と言われたクルマがOEM車(車名を引き継ぐと)クルマの価値を下げてしまうのである。


話を戻すが販売する、整備する人間がクルマが好きだと言うのがいいよね。


途中下車できる販社があることは地産地消にも繋がってくると思う。