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いい加減効かなくなってきたリヤブレーキが我慢ならずパッド交換してきました。

作業はご覧のとおりディーラーにブン投げてきました。
込み合ってたけどすぐに作業に着手してもらえました。

本当は自分でやりたかったけどまともにやれそうな場所がないし、
やったとしてもピストン戻せなくて泣きがはいるかもしれなかったしｗ

ディーラーの人も言ってたけどエボ１～３はパーキングブレーキと兼用だから面倒なんですよね。
ピストンに溝が切ってあって普通に押し込んだだけじゃ戻らない。
SSTがあるけどアストロで手に入るのは無駄にいろんなサイズがセットになってて高いし、
ウォーターポンププライヤーだとピストンを痛める危険も孕んでたり…。

できれば換装するまで引っ張るつもりでしたが、今の経済状況じゃいつになるかわからないですし。
あとはブレーキ回りだけ手に入れれば部品はそろうんだけど高いしなぁ…＾＾；

それに、必要以上にフロントブレーキに負担かけたくないってのもあります。
FFならリヤに制動があまりかからなくても、駆動がないのでこんな状態でも止まれると思いますが、
四駆だとフロントブレーキに単純計算で倍の負担がかかってることになりますからね。
折角ブレンボ入れててもこれじゃあ意味ないですｗ

とはいえ、グレードの高いパッドを奢る気にはなれなかったので純正相当品で済ませちゃいました。
それでも全然効くようになりましたね。後ろがどれだけ今まで仕事してなかったんだとｗ
パーキングブレーキの引きしろもえらい少なくなりました。

作業後、担当の方にパッドの残量を確認してみたところ、まだ２～３㎜残っていたとのこと。
坂道でパーキングブレーキの利きが怪しかったから換えて正解だったということにしておこう＾＾；