鷹＠あおいののブログ一覧

なにやら便利な機能が実装されたとのことでちょっと試してみる。
人様のクルマだけど…＾＾；
愛車紹介のあの要らない棒グラフもどうにかしてほしいもんだｗ

さて、このセディアワゴン、パッと見はノーマルですが珍しいパーツがついてます。
わかりますかね～？

あおいのを買ったディーラーでみたのが初めてなのですが、
どうもこの辺の人らしく？近所でちょくちょく目撃します。
こういうさり気ない弄りかたって大好物ですｗ
わかる人にしかわからないけど…それがイイ！

俺も欧州仕様のテールランプが欲しいぞ！ｗ

こっちに来て思ったことの一つに、マニアックな車との遭遇率が異様に高いということがあります。
S15シルビアヴァリエッタを１日に２台も見たことあったし、
この間岡崎で左ハンのスタリオン見たときは大興奮でしたねｗ

とてもキレイに維持されていて是非とも見習いたいもんだと思いました。
早速ちょっとキズつけちゃったけど…（爆

いつまでも伏せててもしょうがないし、
すでに数名にはバレバレだったのでお披露目することにしました（笑）

とりあえず1000キロ乗った感想は…

・個人的に丁度いい乗り心地。
・ものスゴイ静か、高速だとエボⅢとの違いが顕著に。
・以外に気にならない1800㎜超の全幅。
・以外に小回りが効く（これはエボⅢが小回り効かなかったからかもしれない＾＾；）
・カラーになったマルチファンクションモニターは見ていて楽しい。
・時計が無いのは思ってた以上に不便。
・右前の死角が多すぎて右回りは気を使う。
・クラッチ、軽っ！
・トランク、狭っ！
・S-AYC、スゲー！
・制動力、スゲー！
・剛性感、スゲー！
・ブレーキダスト、スゲー！（前どころか後ろまで真っ黒！）

挙げたらキリがないのでこんなもんですかね。

なんといっても一番驚いたのはコーナリング。
慣らし中なのでワインディングはせいぜい流す程度でしかないですが…。
そんなスピードでも面白いように曲がっていきますね。
S-AWC恐るべし。

もうちょっと突っ込んだ感想は追々書き記したいと思いますよ。

昨日ETCを取り付けて高速解禁になったので早速動作確認がてら行ってきました。
豊田南～豊明の間をおよそ5時間かけて走りました。刈谷PAには寄ってません（笑

ぶん回せないので合流で気を遣いましたけど混む時期でもないのでそうでもなかったですね。
それよりもひたすら回転数を維持しながら運転するのがしんどかった。

あんまりスピード出せないから90リミッターあたってるトラックみたいな追い抜きしかできないし、
殆どアクセル踏めないから右足が異様に疲れるし＾＾；
今まで高速運転してて一番精神的にも体力的にもしんどかったかもしれない。

爆睡したけどそれでも全身に疲労感が残っているという…！
おかげで長距離トラック乗ってる方々の苦労が分かった気がします。

道中、MIVECの恩恵は多少感じましたが…もうすこし回転上げないと真価はわからないでしょう。
タコの動きや排気音の変化からして、ちょくちょくカムが切り替わってはいたようです？

日中は昨日の続きです。
連成計が仕事できるようにバキュームホースの配管やってました。
ホースクランプが必要そうだったのでわざわざ名港そばの超自動後退まで行ってｗ

ホースをあらかじめメーターにくっつけておいたので車内からEGルームに出したんですが、
グロメットの大きさがギリギリだったせいでこれまた一苦労。
位置も奥まっていたのでハンドルの下に上半身ねじ込んで、
「ぬお～」とか「とおれ～」とか言いながらやってました。きっとジロジロ見られていたかもしれない。

一応ちゃんと動くようにはなったんですが、何故か針が物凄いブルブルしてる！（爆
「ホースをストレートジョイントで延長したからか？」
とか
「純正3φに対して4φ使ったからか？」
とかいろいろ疑ったけど、
どうも括り付けたところがナニだったようで振動をモロに拾ってるっぽいです。
ホースの長さ調節もしくじったのでやり直しですね（つД｀）

ついでに油温用のセンサも配線をEGルームまでもってきました。
センサ自体はブロックに突っ込んでないので現在EGルーム内の気温計になってますｗｗｗ

あとはニラミの効いたモノをくっつければ当分メンテ以外すること無さそうです。
良さげなところを見つけたのでヒヤリングしてみようと思いますよ。

早速エボⅢからのおさがりを取り付けにかかりました。

昨日の晩にちょっと徘徊してましたが、
音楽もラジオもなしに一人で黙々と乗ってるのは空しいもんがありますね。
この空っぽのインパネがそれをさらに助長します。
慣らし中故にクルマの音を楽しむには静かすぎるしｗ

でも、おかげでこのクルマの感触はそこそこ味わえましたよ。



で、邪魔なパネル類を片っ端から取っ払います。
割らないようにABで内貼り剥がしを買ったんですが大活躍でしたね。

最近のクルマはHDDナビの取り付けが前提となっているせいかずいぶん空間に余裕がありますね。
エアバックとかでダッシュボード内側の空間が欲しいってのもあるんでしょうけど。
おかげ様でエボⅢよりもずいぶん楽に取り付けできた…わけがなかった（爆

「あとはオーディオの変換ハーネスをくっつければ配線完了だぜ～♪」
と、カプラをを差し込もうとしたらカタチが全然違う！
16年間でいつの間にかカプラのカタチが変わってしまったようです。知らなかったorz

朝晩涼しくなったとはいえ、日中は灼熱地獄。
必要なモノを買った後、近所のスーパーの立駐で作業してたんですが…
またABに行く羽目になりました。



で、あれこれあって日が傾きかけた頃にようやく完了。

変換ハーネスが使えなくなったためにETCとメーターの配線もやり直しになりました。
そう難しい作業ではないんですがちょっと時間かかっちゃいましたね。

ETC車載機は隠すようにセットしておきました。
防犯のためもあるけど一番の理由は設置場所だったりする＾＾；

このあとDに行って、ETCセットアップしてもらって今日の作業は完了。

3連メーターのイルミは電圧計のが切れてたんで、
勢い余って某サイバーなLED×3に取り替えました。
画像を用意するの忘れた（後で用意したいと思います）けど、見違えましたね～。
インテリアにもなじんでて大満足です。高かったけどｗ

この写真はエンジンを掛けて撮影しているんですが、
連成計が０を指すとおり電圧計以外はまだニートしてますｗ
連成計はあとはエンジンルームにホース持って行って三又かませればOK、
油温センサーは1ヶ月点検の直前にセンサー設置したいと思います。

あとは電気関係もう一つつけたらもうしばらくやりたいことは無いんだけど…
これは然るべきところに頼んだほうがイイかもしれない＾＾；

8月30日、エボⅢが買い取ってくれた業者さんに引き取られていきました。

本当は部品を取り外した次の日に引き取ってもらう手筈だったのですが、
ちょっとした手違いがあって自分が仕事に行ってる間に引き取られることになりました。
見送れなかったのが心残りではありますが、
この期に及んで一筋縄でいかなかったのはこれまでの付き合いを物語っているような気がしました。

たった2年間、3万キロ…でしたが、人生のターニングポイントを共にしたクルマということで、
1代目以上に忘れられない存在になりました。

買った時のこと。
初めてオフミというものに参加したこと。
深夜徘徊をするようになったこと。
色々なトラブルがあったこと。
就活であっちこっち走り回ったこと。
荷物満載で引っ越してきたこと…

色々思い出すと今でも来るモノがあります。

まだちゃんとクルマのカタチをしている状態でサヨナラできたのが救いでしょうか。
状態を知っている身としてはほかの人に乗ってもらうのは気が引けますが、
どこかでまた姿を見られたら…と、思います。
どんな状態であれ、自分以上に徹底的に付き合ってくれる人に出会ってくれたら本望です。

…

そして今日、新たな相棒をお迎えしてきました。
オドもトリップも同じ数字、たった11㎞。今度は生まれた時から自分のクルマ。
２台のCEはかわいそうな目にばかり遭わせていたのでそんなことの無いように…
新車だからこそしっかり労わってやりたいですね。



拙いオーナーだけど、末永くお付き合い下さいな。

先ずは早いとこ社外セキュリティ付けな…