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ここのところチャリにばかり乗り大変ご無沙汰です。先月は出張もなかったので日々の通勤と週末のライドで走行距離が546km。車には250km程しか乗らずなので、腹回りのダイエットに貢献してくれました。

あれからいろいろと細かいところはいじったのですが、それはまた今度書くとして、今週末は土曜日荒川、日曜日多摩川の終点に初めて行って見たのでそのご報告。



まずは荒川。葛西臨海公園の手前で終点、というかサイクリングロードが始まります。家から荒川迄20km。海側からのアゲインストの風に苦労しながらも一時間半程川沿いのサイクリングが楽しめました。

写真を撮るしかする事ないので、今度はフォローの風でスピード出て楽チンと思ったら雲いきが怪しい。。



雨がまんまと降って来たので、帰り雨の中50キロはきついので都心を通るショートカットに切り替え帰りました。距離を稼ぎたかったのですが結局76キロしか走れなかった。
それでも雨に降られ暗いし疲れたしで、晴れ間が出てくる渋谷迄は暗い気分で辛かった。



そして本日は晴れ♪リベンジとして多摩川に。目指せサイクリングロード始点の河上、なんだけど昨日の疲れが取れず頭痛がするので近い羽田空港に途中で変更。



羽田空港手前の鳥居です。ぼんやり座っていたら、後から来たローディがいきなり写真だけ取って帰って行ったのでを見て、真似っこ。
ここから多摩サイクリングロード50キロがスタート。片道なんでいつになったら１日で走れるようになるかな。。

昨日は途中でバッテリーがなくなったのでルートが残せませんでしたが、本日はばっちり。



そして二日間140kmのライドでエネルギーが空になりました。

連チャン投稿です。暇なのか？
ええ暇です。自転車のパーツが届いて組直す筈の週末が、何も届かずやることなし。

コーディングを変えていた為にEPCエラーが出ていたアップデートですが、解決しました。原因はやはり後付けのクルコン。急遽浜Bunさんに対応していただき、再度コーディングし直す事で、エラー消しとクルコンもまた使えるようになりました。

ついでにここ数ヶ月封印していたデイライトとシートベルト警告オフも復活させました。今回のアップデートで一つ気づいたのが、燃費計のレスポンスアップ。アイドリングストップ後の再始動時に今まで見たことがない85km/lと一瞬現れ、よく見ると今までより頻繁に現在燃費が更新されます。不具合の解消だけでなくいろいろ手を入れたんでしょうね。

コーディング治すついでと、車高確認の為に昨夜はいろんな場所を走り回り、なんとなく独りでこんな場所に。休日前ということあり、遅い時間でも賑わってました。







この後ナンバープレート戻すの忘れて帰ってしまった。。
昨日停めた場所は坂でイマイチ前後関係がわからないので，今日は平らなところで写してみました。この角度だと前後バランス良いかな。リアは下げずに全上げのままにする事にします。



夜になりやっぱり気になったので、リアにスベーサー入れるついでにちょっと調整。最終的に

フロント左　660mm
フロント右　658mm
リア左　660mm
リア右　658mm

となりました。どうも右下がりが治らないですね。

真っ暗になったので、次は最後のライト調整。
マーカーの場所に行き、確認すると2cm位低くなってました。



高さ合わせる調整をすると、随分遠くまで照らしてくれますが、こんなに高くていいのか？そしてハイビームにすると家の二階辺りを照らしてますが。今度誰か比べて下さい。

更に暇なので今度は家の中でパーツ造り。



ロードバイクのライトアダプターを造ります。
使うのは切り落としたハンドルバーの残骸とクイックリリース。これを練ると鉄になるという昔アメリカで買ったエポキシパテみたいなもの。



練り合わせると硬化が始まります。
リリースのネジに粘土をつけてカーボンを貼り付けると、



ライトアダプターがちょうど載るサイズになる。
完成！



やることなくなったので、休みます。
早くパーツ届かないかな。

光軸調整用のマーキングが消えてしまう前に車高調整しとかないとまずいのでさっそく下げました。とりあえずフロントだけ。



このバックリ空いた隙間を閉じるけど、そろそろ大人の車高にしようかなと思って、以前より高めを狙います。

タイヤを外してみると、雨も降って無いので前回上げた跡がはっきりと残ってます。
以前のブログを振り返ったら前回の車高はフェンダーまでが648mm。車検用が678mmなので，ちょうど30mm上がってました。



狙いは20mm落とし。メジャーがよくわからないですね。このためにデジタルノギスを注文しておいたのですが、手違いでまだ届いていないので、結局適当です。

運転席側も終えて下げてみると、



658mm！狙い通り！

ちなみに運転席側は655mm。車検前側645mmなのでこちらもちょうど10mm上がった。わざとばらけさせるつもりはなくて、出来れば合って欲しかったのですが。

フロントだけやって、傷だらけのホイールをタッチアップして、リコールのコンピュータープログラム更新のためディーラーに来ました。うちのＤ、フロントは文句いわないのですがリアがはみ出ると怒るんでその前に。



ヤナセと違ってクッキーが出てきた。

ここでまた問題が。コンピューター書き換えてるよね？と質問された。僕が変えてるのはデイライトとシートベルトだけなんで当然戻してから行ってます。

どうも新しいプログラムとぴったりマッチしないと書き換えが完了しないとの事。もう覚えが無いので、それは困ったと暫く考え、思い出しました。クルーズコントロールだ！
原因さえわかれば後は自分でできるんで、いいから強制的にやってと進めてもらいます。
結果はEPCエラー。プログラム自体は書き換わったらしいので，明日PCとにらめっこしてみます。

車検通りました！

Audi芝浦ってヤナセ系だったんですね。だからといって何も無いのですが、光軸調整してもらい、再び車検場に行き再トライ。また来た？と係員の方は覚えていてくれて、ライトの確認だけ。その前に車体番号だけチェックさせて下さいと再確認。ここで車両入れ替える奴なんかいるんですかね？



総ての検査に合格して無事にシールが貰えました。
かかった費用は

重量税　20000円
自賠責　27800円
検査料　 1400円
書類代　　 20円
光軸調整　　 0円

合計　　49220円

安く上がった分、昼からの会議に間に合うかヒヤヒヤで神経使いましたが、浮いた金で自転車のパーツが買える♪

そして今日は車高を再び落とす前に後で光軸調整の目安となるよう、光の当たる位置をあちこちに残して来ました。一時間程家の近所をうろついて、犬の散歩のようにマーキングをつけて。





車高変えたらこれらの場所に戻って調整してみます。

ユーザー車検に持って行きました。
品川の陸運局はガラガラで、20年振りなんですと伝えると係員の方が丁寧に進め方を教えくれます。

重量税と手数料を払い、書類に記載しいざ検査レーンに。タイヤは普通か車高は？と聞かれたので、偏平タイヤだとドキドキしながら伝えると、ホイールに傷が着くかもしれないので大型車レーンに行けと。これが良いのか悪いのか検討つかないまま向かい、係員の指示通りライト点けたり消したりと確認が始まりました。

結果は偏平タイヤだとスピードずれるからスキップしてくれる事に。ブローオフ音が心配だったのでありがたいけどいいのかそれで?!

マフラーが変わっているのはあきらかなので念入りにチェックされましたが、車検対応のプレート確認って次の方に伝えてましたので、車検対応にしておいて良かった。

順調に進み、一発合格か？と気楽にいたら、ライトの光軸が下すぎると×マークが。。、

総合判定でライト直して持ってこい！と言われ不合格。。

最寄りのAudi芝浦に駆け込み、今直してもらってます。。