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後部座席中央のリヤアームレストポケットの有無の差って何でしょうか？

2015年上期に納車された分にはあるようですが、マイカーには存在しません。

この差って何ですか？

グレードの違いによる差であれば理解できますが、グレードが同じで製造ロットの違いであるならば納得できません。

これも含めてルノークオリティなんですかね？

前回と同じ商業施設で同じことをやらかしてしまいました…。
またもや、右リアのホイールをぶつけてしまいました…。

私の腕がないだけと言われればそれまでですが、恐らく発券機からハンドルを切らなければならない距離が短すぎるため、ホイールベースの長い自動車はぶつける確率が高いのだと思います。
少なくとも、アクセラのときにぶつけたことは一度もないので、ホイールベースくらいしか原因が考えられません。
それに、さすがに一度ぶつけると、注意しますので…。

買い物へ行き、駐車券を取った後、「ドカッ」という音。

コンクリートにぶつけてしまいました…。
右リアのホイールがご覧のとおりに…。

車体ではなく、ホイールだったことを良しと考えないと、気持ちの整理ができないです…。

アクセラの時も乗り始めた直後に擦った記憶が。
全然反省を活かしきれてないですね。

BLアクセラ（前期型）にはi-stop用のバッテリーが別に搭載されていたため、アイドリングストップに対してあまり不安はなかったのですが、メガーヌのバッテリーは1個だけのため、ストップ&スタート機能に一抹の不安があります…。

ストップ&スタート機能が働くと、通常クラッチを踏むことでエンジンが再始動しますが、なぜか今朝エンジンが再始動しませんでした。

どうやらアクセサリー電源の状態になっていたようですが、いつの間にACC電源になってしまったのでしょうか。

あまり頻繁に起こる事象ならば、ディーラーに問い合わせてみようと思います。

ホンダ＝VTECを思い知らせてくれた車でした。
TypeRでなくても、十分満足させてくれました。
今では決して購入できない価格と性能だと思います。