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スバルレガシィツーリングワゴン

BP5ESpecBのMT車です。 Ecoの時代マニュアルターボなんでいつまでリリースされるかわからずBP5DのATから乗換です。一通り弄りましたが、最近はあれこれ不調が・・。壊れても直して、弄りと維持の両面で愛車と付き合っていきたいと思います。

所有形態：現在所有(メイン)

2010年08月08日

アプライドＤのSPEC.Bです。ＥＣＵとプラグを除く全パーツを次期車両に移植し 2010年8月1日にドナドナされました。

所有形態：過去所有のクルマ

2009年09月01日

わたしにとって3代目のスターレット同じスターレットのりの方から譲っていただきました。既に完成された車だったのでメンテのみでした。売却先はなんとイギリスでございます。今でも走っているのかなぁ～

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月05日

2代目の８２後期です。パワーチェックを行ったときの写真で確か１８５馬力くらいだったと思います。ノーマルで購入し1代目からパーツを移植機械式デフにＥＰ９１のミッションをＤＩＹでやりましたが、ミッションに潰されて死にそうになった記憶があります。 3代目購入の際に売却。いろいろと学 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2009年10月07日

完全にノリですｗ

所有形態：その他

2010年10月02日

ノーマルでは低回転でのトルクと、デンスロのもっさり感に不満がありますが、あれこれ弄ると改善できます。 SIドライブによりある程度の燃費もコントロールできます。スバルが再び飛躍するキーとなった車だと思います。

2020年08月10日

何シテル？ 11/29 10:23

スターレットEP82を3台乗り継いだ後 2年の空白を経てレガシィを購入でごす。ＡＴを1年弱のった後ＭＴレガシィに乗り換え。 AT時はチューニング...

ブレーキパッドの交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/29 23:41:03
工場オフ　～紅葉がキレイだった～カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/12/18 13:19:43
アルミジャッキ考【加筆修正あり】カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/08/10 02:44:00

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