大福とチャイのブログ一覧

以前ブログで書いたとおり、ヘッドライトのハロゲンバルブ交換作業を、整備手帳にアップしました。

■整備　ヘッドライト　ハロゲンバルブ交換　
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バルブ交換後、青白色からスタンダードなオレンジっぽい色にもどしたのでピンクヴィッツに似合う穏やかな色になり、さらに数値的には下がったはずの視認性も何故か上がり、好調だったのですが・・・

今度はヘッドランプのディマスイッチ（ライトスイッチ）が故障してしまったらしく、突然ヘッドライトが点かなくなってしまいました！
ハンドルの下辺りを叩いていると点くのですが、、不便ですし危ないですよね。
ディーラーで調べてもらった結果、要交換だそうです。工賃含めて約1万円・・・。
ヤフオクで中古なら約2000円。
調べてみると、作業も自分で出来ないことはないようです。
よしっ！やってみよ！

近日整備＆整備手帳アップします。

久々です。

ヘッドライトの片方が点かなくなったので、急遽ホームセンターでヘッドライトバルブを買い、交換しました。

時間の都合で今回は写真を撮ってませんが、次の交換のために、近々交換作業の写真を撮るか、図を描くかして、近日中に整備手帳にアップしようと思います。

以下、そのためのメモです

ヘッドライトバルブの対応型式はH4
今回は2400k（だったかな？）の黄色っぽい色にしました。
今までは約2倍の数値の青白いライトだったのですが、それよりも明るく見えて、視認性も良好なのが不思議です。寒色よりも暖色の方が見易いということでしょうか。メーカーの差かな？

助手席側は、バッテリーが邪魔して作業し難いので、最初に運転席側のライトバルブ交換を行い、感覚を掴んだ上で助手席側の作業を行うことをオススメします。

やってみると簡単であっけない作業なので、ぜひチャレンジしてみてください。

1　：　ボンネットを開けてヘッドライトの裏側を見ると、円形のゴムカバーが見えます。
2　：　ゴムカバー中央にあるコネクターを、両側をつまみながら引き抜きます。
3　：　ゴムカバーを、中央辺りにある出っ張り（つまみ）をつまんで外します。
4　：　バルブは金具で左右から固定されています。その金具の両方を指で挟み、内側に引っ張ると固定金具が外れます。
5　：　バルブを取り外します。
6　：　取り付け箇所に3つの凹みが確認できると思います。新しいバルブを取り付ける際、その凹みにバルブに3つのツメがきちんとハマるように注意してください。
7　：　固定金具を戻し、ゴムカバーやコネクターも戻して完了です。

写真よりも図の方が分かりやすいかも。

スパークプラグ交換作業の整備手帳をアップしました。

スパークプラグ交換　その1

スパークプラグ交換　その2

前の書き込みの通り、燃費の悪化とエンジンの音の原因になっているかもしれない、劣化したスパークプラグを交換しました。

写真は取り外したスパークプラグです。

力不足で途中挫折しかけましたが、作業自体はとても簡単でした。
交換作業は、ディーラーだとスパークプラグ１本約1000円（ヴィッツは4本なので4000円）かかるし、ディーラーと同じスパークプラグがネット通販などで約2/3の価格で購入できるので、かなり得した気分です！

作業の詳細とインプレは後で整備手帳にアップします。