萩原秀輝のブログ一覧

ミナサン、ゴブサタです。先日、BMWが南フランスに持っているテストコースでi8プロトタイプの試乗をしてきました。

こうして、発表前のモデルに試乗ができる機会は国内外を含めこれまでにもありました。でもね、BMWさんは太っ腹。助手席には開発陣が同乗し、M135iの先導車がついていましたが、かなりのハイペースでガンガン試乗。他にも、インカー撮影専用車（インテリアはカモフラージュ）まで用意してくれるという大サービスぶり。試乗したモデルのインテリアは、ほぼ市販状態。シッカリ、メモをしてきました(^^)

プラグイン・ハイブリッドというまったく新しいコンセプトのスポーツカーとして”アリ”です。心配していた直列3気筒エンジンのサウンドも、想像以上にイケていました。

みなさん、大変ご無沙汰をしていました。

carview主催の新型アウトランダー全国縦断大試乗会が、コチラの東京会場でいよいよ千秋楽を迎えます。

普段はメディアを通じてインプレなどをお伝えしていますが、参加者の方々と相互にヤリトリができるので、こうしたイベントにかかわるのは大好きです。

しかも、三菱車ファンはイロイロな意味でこだわりを持った方が多いようです。今日も、楽しい１日が過ごせそうな予感かします。

ロードゴーイングレーサーのアルピナ的な解釈に「なるほどなぁ」と感心させられることしきりでした。昨年の東京モーターショーでご覧になった方も多いと思いますが、アルビナが世界限定99台で発売したB3 GT3に試乗した第一印象です。

数々の専用装備をそろえているだけに街乗りではギリギリのスペックになるはずなのに、実際にはアルピナ本来の持ち味を損なっていません。

というわけで、詳しくは7月21日発売のBMW Complete誌にて。ちなみに、国内初試乗です。でも、原稿を書いたのはワケあってハギハラではありませんが……(^^;) 撮影は小林俊樹カメラマンでした。

ちなみに、FBをはじめています。興味のある方は、メッセージつきでお願いしますね。

スピンドルグリルを得たレクサス、いずれもハンサムになりました。国内展開を開始した当初は、エル フィネスをコンセプトに日本車らしい精緻さを表現するデザインを目指していました。ただ、ディテールにはこだわりを感じたものの結果的にはレクサスのアイデンティティを表現するまでには至らなかったと感じています。

そのころと比べると、最新モデルはどうでしょうか。レクサスならではの顔を持つことができたように思います。しかも、なかなかのハンサムさん。高速道路でこの顔がミラーに映ったときの存在感も、威嚇にならない程度の巧みな度合いに。もちろん、エル フィネスも受け継いでいるので精緻さにも磨きがかかっています。

ちなみに、この写真はGS450hとRXの試乗会場に展示されていた両モデルと日本には投入されていないLXにESです。とくに、ESはフォルムがスマートになり見た目には日本でも商品力がありそう。でも、ボディ全長が5m級になりそうなので大きなFF車に馴染みがない市場だけにちょっとムリかな？

今年もBMW Driver Training改めBMW Driving Experienceが始まります。用意したクルマは昨年とは異なり新型の116i/120i/328iが予定されているので、今日は富士スピードウェイでマッチングテストを実施しました。

どのクルマも低回転域から充実したトルクを発揮しているので「オーバーステアの体験やスピン回避の練習がしやすくなった」という実感を得ることができました。

ちなみに、この328iのロゴデザインは変更になる予定です。すでに、キャンセル待ちとなっているコースもありますが興味のある方はBMWのホームページからどうぞ！

それにしても、みんカラの更新頻度が落ちていますね。ゴメンナサイ。実は、フェイスブックにハマっています。みんカラへのリンク（逆かな？）の方法がわかったら、たぶん頻度が上がると思います。ではまた！