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2016年06月24日 イイね!

ミラー変更

ミラー変更結局、カーボン・ミラーへの変更。
出費の上に、修理して同じがイヤだと言うのは、ちょっとした病か?
そんな感じで、徐々にノーマルから変貌してきています。
この景気の悪い世の中、燃費の良い車に乗っているので、
ホントに助かっていますし、ディーゼルの太いトルクのお陰で、
あまり不満はないし、暫くはこの車で過ごそうと思える。

勿論、元M乗りとしては…
話題沸騰中のF87/M2が気にならない訳はない(笑)
まぁ、そもそもE46と同等のサイズに、あのパワーはやっぱり魅力。
しかし、懐事情は中々その欲求には答えられない状況。
必死に頑張っているが、中々思ったように業績も上がらない。
その辺は、試行錯誤の連続でしかない。

そろそろ3年を迎える、このF31を毎日乗り続ける事になるだろう。
しかし、それでもやっぱり「大きい」と感じてしまう。
自分の中では、コンパクトMが1番いいと思ってるし、その方が楽しい。
なので、恐らくはF80/82への選択肢は、まずないと思う。

マーケット的にもディーゼル人気が徐々に上がってきていて、
BMWのラインナップも徐々に充実してきている。
まさかの118dの設定や徐々に進化している320dも気にはなる。
取りあえずは、このF31/320dを暫く乗り続ける予定。
Posted at 2016/06/24 18:13:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年05月25日 イイね!

当て逃げ…

当て逃げ…先週の土曜(5/21)に当て逃げに遭いました(泣)
正確には、ちゃんと相手に対して「引っかけたぞ!」と
追い掛けて、事実を伝えたのですが、真っ向から否定。

「そっちからぶつかってきたんじゃねぇ〜のか?
 しらねーよ?他の車は当たってないじゃねぇ〜か?」

国道での朝の時間。
さすがに、そこで押し問答をする訳にもいかず、
相手が運送会社のトラックで、見た目でも10㌧以上は
ありそうで、仕方ないから警察にその旨を伝え…
実証見聞をして、その場は終わり。
一応、四桁のナンバーだけ伝えたけど、
それだけでは、警察も見つけるのは厳しいと言う事。

実状は片道二車線の国道。
左車線を走行中に、交差点にさしかかり、左折の車が
行くのとまっていて、左折完了する前に直進した矢先。
「バーン」と言う音と共に、右のミラーがはじけ飛ぶ。
右側の車線をそのトラックが結構な速さで、通り過ぎる。
そのまま追い掛けて、前方の信号で止まったところを
話しかけたら…こんな返事。

CSL時代の頃から入ってる車両保険を使っての修理も
考えたけど、結局は等級が落ち、3年でミラー代金以上を
支払う事と同時に免責5万円。
これでは、何の意味もないので、結局は自腹で修理。
いつものスタディ東京でお世話になる事になり、
ただ、元通りにするのもイヤだから、Mパフォーマンスのミラー
に変更することにしてる。

自分でもこんなケースは初めて。
タクシーには注意しろって良く言われるけど、
トラックもかなり要注意ですね。
しかし、避けようが無かったのも事実なんで、
致し方なし。
Posted at 2016/05/25 19:23:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月02日 イイね!

2年目の法定点検

先週の木曜日(10/28)に2度目の点検を終了。
走行距離28,428km

交換項目としては

・エンジンオイル・フィルター交換
・フューエルフィルター交換
・エアフィルター交換
・フロント・リアワイバーブレード交換
・エアコン・マイクロフィルター交換

これらは比較的普通の項目で、故障サインが出たのが
バッテリーでこれはエラー通知がでて、交換に至った。

その後、ディーラーの工場長らしき人と長く話す機会があり
色々な話をする。

点検時の費用負担は今回もゼロ。
新車購入時のサービスに加入しているから、これらは問題なし。
その方と色々話すが、このサービスなんちゃらの事で少し認識違い
があったので、ここに残して置こう。

基本的にオイル系全般はサービスでカバーされる。
加入したプランが5年だから、5年間は基本的に無料で、
今回のバッテリーは保障範囲内って事で負担無し。
タイヤは勿論サービスでカバーされない事は理解していたが(笑)
ブレーキパッド・ローターも、タイヤ同様に消耗品扱いになる。
これはちょっと認識違い。
まあ、昔のサービスフリーウェイ時の認識だったんだけど、
その方もサービスフリーウェイ時にディーラー負担があまりに大きく、
1度はその手のサービスをしなくなったが、今回プランを制限する事で
復活させたと言う話だった。

ブレーキ関係は消耗仕切ったら、ディーラー交換はしないのは勿論。
その他の事も全て他でする事になるんだろうと思う。
タイミング的には、車検時にって事になるんだろう。

その方との話で一致した意見で言うと…。
やっぱり純正のMスポサスペンションは150km以下では、良い足。
それ以上になると、恐いシーンがちょっとある。
ソワソワと落ち着かない所があるけど、LCIはその部分をかなり
改良してきていると言う話。
これから、色々したい所だけど…果たしてどうなるか?
M2が発表になり、国内に入ってくれば、ちょっと気持ちも変わるかな?(笑)
Posted at 2015/12/02 17:03:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月29日 イイね!

タイヤ交換

タイヤ交換F31 320dに乗り換え、そろそろ二年。
恐らく、過去最高に走行距離が伸びている感じがする。
来月に法定点検もあるし、OEMのBSランフラもそろそろ限界。
丁度、27,000kmちょっとで交換することに。
今回はADVAN Sport V105を純正ホイールに同サイズを入れる事に。
いつも通り、いつものファクトリーでお願いした。
今まで、ハイグリップタイヤしか使ってなかったから、3万近くタイヤが
持つ事に驚いている所。
まあ、そもそも…今回のF31への乗り換えは、エコカーだし、
自分の仕事関係のみならず、世の中の流れ的に景気も低迷しているし、
かなり節約志向で行かないとならない事情もあってのこと。

本来であれば、タイヤのみの交換ではなく…
ホイール・タイヤから足回りを一新したい所だけど、なにせCSLのSMG交換
の支払いが、未だに残っていて、それが出来ない。
来年の夏頃まで、ジッと我慢するしかないので、今回はタイヤ交換のみ。

と、言いながらも…
今のこのMスポの足、そして剛性は結構すごいと思ってるし、
車の大きさを除けば、ほぼ満足しているのも事実。
実際、E36〜46に比べれば、結構大きく感じてしまうし、車の大きさだけで
言えば、そのままE39の大きさな訳で。
やっぱり自分の中では大きく感じてしまう。
ただ、燃費を含め…この車はかなり気に入ってる。
LCIが出てしまい、聞くところによるとアイドリングストップから始動までの
ショックがLCIはかなり小さくなっていると言う。
気になる人にはいいかもしれないけど、何せ今まで爆音仕様で乗ってた
自分からすれば、このディーゼルでさえ静かに思える程(笑)

ランフラから、ADVAN Sportに履き替え
まだちょっとしか走ってないけど、車は軽快になり、ロードノイズも減った。
足下が結構軽くなったような印象が大きく、BSのランフラは重い印象
だったので、本来の足回りの感じがよく分かるんじゃないか?と思う。












Posted at 2015/10/29 22:45:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年05月27日 イイね!

燃費の話

F31 320dも納車から半年で、6,000kmを超えてきています。
最初の頃はEcoProモードで走っていましたが、最近はコンフォートモードで
走行していて、あまり燃費は変わりません。
ストップ&ゴーを繰り返す、通勤使用でも14km/Lを記録していて、
フルタンクで700km超走ると言うのは、ホントに嬉しい限りです。

さて、ディーゼルでこんな燃費での走行をしていて、
つい先日、自分の人生では初めてと言っても過言ではない…
ディーラー回りをしました。勿論BMW以外のディーラーを初めて
回った感じでした。
ホンダ・トヨタ・VWと…
知り合いが新車を検討しているけど、一緒についてきて欲しいと言う事で、
知り合いはあまり車に関する知識に自信が無いって事で、
言うなればアドバイザー(笑)

ホンダではFit トヨタではPasso / AQUA / ヴィッツと言う感じで…。
無論、試乗は知り合いのみで、一切しなかった(笑)

知り合いから「なんで試乗しないの?」の言葉に…
試乗したらきっと…文句しか言わないよ?って…(笑)

そんな中でトヨタの営業と色々話す事に。
プリウス/アクアの燃費は実際にはどうなのか?と言う話をすると、
都心の渋滞では、やっぱり13〜4km/Lが限界だろうと言う事。
それってディーゼルと変わらないんじゃ?って感じでした。
高速走行になれば、俄然伸びるんだろうけど。

VWではモデル末期のポロ。
テンダーラインとコンフォートラインの間のモデルを出していて
値引きも13%行けるとの事で、立派だな?って感じがした。
それでも、コミコミで新車だと240万円前後になる。
ちょっとお得感に欠けるなぁ?と言う印象だった。
ホンダでも、Fitを10%は頑張るとの話だった。

国産モデルでのこのクラスの新車だと、コミコミで200万円ラインと
言う事がよく分かったし、Passo / AQUA / ヴィッツは値引きが厳しい(笑)
これにはチョット驚いた。
自分の中では、ちょっとこのクラスに200万円は出せない、出したくない。
そして、この知り合いに色々と車の用途を聞いた上で、最後の最後に…
Audiの認定中古車を見に行く事に。

ターゲットとしては、A3 1,4 Sportbackの三年落ち。
走行20,000kmくらいで199万円の車両本体だから、かなりイイと判断。
最後の最後に試乗させて、一発で迷い始めた。
まあ、比較対象になるクラスではないけど、ワンランク上の車種な訳で
この方の使用目的からすれば、丁度良い感じがする。
ツーリングワゴンほどの大きさは要らないけど、ちょっと広めの
トランクスペースはあった方がいい。

こんな風に新たに車を購入するシーンを目撃すると…
車が欲しくなるのは不思議(笑)
TTがちょっと欲しくなったりするのは、ちょっとした病かな?(笑)





Posted at 2014/05/27 18:28:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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