1/43 TOYOTA 94C-V LE MANS 1994 2nd.

1994年のルマン24時間、LMP1/C90クラスに出場したトヨタ94C-V。
チームサードからのエントリーです。

IXOのOEM製品だと思いますが、日本では正規販売されていないのかもしれません。

シャシーは91C-V-005で、3.6ℓエンジンを搭載。
規定によりリストリクターが取付けられ出力は抑えられています。
マウロ・マルティニ、エディ・アーバイン、ジェフ・クロスノフのドライブにより、20時間めまでトップを快走しました。

しかし、シフトリンケージが壊れギアチェンジが出来なくなりストップ。
クロスノフはマシン後部から手でギアを入れてピットまで戻りました。
その間に2台のダウアー962GT1に先行され3位に後退。

残り2時間で最後のスティントを引き継いだエディ・アーバインは、ダウアー962より15秒も速いラップで追い上げ、2位を走っていたシェルカラーの962GT1を捕らえます。

残念ながら、トップの36番ダウアー962には追いつけませんでした。
前年までTS010で勝てなかったトヨタがついに優勝？と思いましたが、ルマンは甘くありませんでした。

おなじみのデンソーカラーです。
91C-Vからフロントラジエターに改められ、冷却効率も改善されました。

この年はフラットボトムが義務付けられ、風洞テストの結果からロングテール仕様になりました。

トラストレーシングからも、同じく94C-Vが出場しました。
ジョージ・フーシェ、スティーブン・アンドスカーに、ベテランのボブ・ウォレック！！が加わり4位に入りました。

おまけ。
94C-Vの最大のライバル。
ＧＴ１クラスから出場したダウアー962GT1。
LMPカーとの規定の違いにより、燃料タンクが20ℓ大きく、出力も約50馬力大きかったが、94C-Vと実力は拮抗していました。