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あうあうせいうちの"ジャンボ" [トヨタハイエースバン]

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整備手帳

作業日：2024年5月18日

バッテリー交換

Item: バッテリー交換
Author: あうあうせいうち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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到着からだいぶ時間経ってしまった、N-125D26R/C8 パナソニックカオス。　C8ってのが新型バージョンの様です。ちょっと前に調べたらC7でしたが、違いは判らないしC7も知らないし・・・。　時間たっちゃったので交換前に充電しときました。充電開始して息子とキャッチボールに行き、帰って確認。解放は13.5Vくらい。

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3年半前に交換したバッテリー。カオスじゃないけど、パナでした。　車を購入してきた段階でバッテリーが死んでおり、近所のホームセンターで、きっと古いヤツを半額で購入。1.2万位だったかな。

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解放12.4vで結構元気。元気だから交換しないで1ヶ月かかっちゃった。　JAFさんの直結の後、衝撃でサルフュージョン除去されちゃったのかなぁ？なんて。

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摘出。黄色いキャップが新形状なのが新型(C8)の様です。　外観では全く不明。　大きさは当然同じ。安心の1.5倍の125になるわけで。

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しっかし、デカくて重い。フードは最大まで上げないと入れにくいですね。

マイナスラインは邪魔なので根元から外しちゃったら楽なんだろうけど、外すのが面倒なのでそのまま。プラスラインが入れるのに結構邪魔です。重くて真上から入れられないので、手前側に配線あるとひっかかります。グイっと手前にして挿入。

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日付記入。

したら、保証書の中にシール入ってた。笑

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交換完了。
上記通り、大きさは純正の85　が125に。

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プラス端子側、手前の何かに当たるんですよね。設計ミスだ。

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エンジンかける前で12.7Vキープ
前のは、11.7Vくらいだった。

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古い方は掃除して、デサル繋げて充電。
プラ箱に入れて、ポータブル電源として使う予定。　それか、置き場所のこと考えると、運転席下に突っ込んで、充電は充電器で？（だったら走行充電作れよｗ）

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走行距離は252045km
クランキング、全然音が違います。

車を乗り切るまで、このまま行けるといいが。5年10万kmくらいは行けそうじゃない。

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