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いつものスポーツクラブで汗を流した後に私のB8の隣に旧パサB7が止まってました。
あら　懐かしい・・・

３連休の初日は映画「インディペンデンスデイ　リサージェンス」の鑑賞、前回の作品は1996年と結構　前だったんだね・・・あの時楽しく見させてもらったＳＦ映画でしたが、最近はフルＣＧで少しやり過ぎで飽きてきました、戦闘シーンの迫力はすごいのですがまるでゲームの中です。

２日目は成田山までドライブです、駐車場に止めることができなかったので近くの房総のむらをお散歩です、のむらの駐車場に一度検討したBMWの3GTが止まっていたので２ショット撮影！



３日目は朝から晴天で暑くてたまらんので最近お気に入りのジムで一汗流しました、今日はヨガ教室に参加しました。自分の身体が硬くて思ってたよりヘビーな内容に(;^_^A

B8にはいろいろな機能がついていてほとんど理解していませんが、DCCとか言って走行モードが細かく設定できるのはいいですネ。

街乗りではシフトチェンジが細かく設定されている「ECO」モードがなかなかマイルドな乗り心地になってお気に入りです。



＜ノウガキ＞
ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性をコントロールする、アダプティブシャシーコントロール“DCC”。 俊敏性を高める走りや快適な乗り心地など、あなたが求める走行モードを瞬時に設定できます。 操作はシフトレバー左側の「MODE」ボタンを押し、センターコンソールのディスプレイで走行モードや変更を行います。

パサートB8が納車されました、同じ車を続けて購入するのは三菱ディアマンテ以来です。
今回のパサートはB7に乗っていたので試乗なしで即決しましたので今日が初めての運転です。
1.4リットルのエンジンもあまり変化はしていないだろうと思っていましたが、わずか数年ですがエンジンもDSGも素晴らしく進化していました。

特にB7のアクセルを少し乱暴に扱った時の出だしの遅さと１→２速間のギクシャク間はすっかり改善されていました。

ACCを初めとしたハイテク装備も満載ですがどこまで使えるやら・・・(;´･ω･)
2代目パサート生活の始まりです！

暑い日が続きますがまだ梅雨です。夕立の後に大きな虹が出てます。