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我が家の1号機 (レクサス GS)  

イイね!
レクサス GS
我が家の新しいメインカーです。長らく所有していたエスティマから乗り換えです。全てにおいて進化しています(笑)2024/8/3納車時点で我が家の定番RS-Rダウンサスのみ入ってます。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2024年08月11日

通勤用3号機 (ホンダ N-BOXカスタム)  

イイね!
ホンダ N-BOXカスタム
義父から頂きました(^o^)免許取得した息子が乗る際にフルノーマルから急ピッチで我が家仕様に!息子が車を購入した為、R5.11.26から通勤用に。私の好みにイメージチェンジ中。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2022年08月13日

復活!2号機(2代目) (スズキ パレットSW)  

イイね!
スズキ パレットSW
事故&廃車から一ヶ月、ようやく2号機パレットSW復活(祝)今回はリミテッドⅡで装備も充実。年式も2年新しくなり、距離は納車時8685kmと3分の1以下(^-^)ようやく初代のスタイルに戻りました。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2015年04月18日

娘用4号機 (スズキ ワゴンRスティングレー)  

イイね!
スズキ ワゴンRスティングレー
娘が免許取得したので、中古だけど購入。アルミやシートカバー等は元々付いてましたが、ぼちぼちカスタムしてます。娘も社会人になり念願のC-HRを購入しましたが、スティングレイもそのまま所有の2台持ちな娘です。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2019年10月15日

今は無き親父のクラウン (トヨタ クラウンロイヤル)  

イイね!
トヨタ クラウンロイヤル
親父のクラウンロイヤルサルーン。通称ゼロクラ。この型から若々しいデザインでカッコイイ!アスリートが人気だが、親父世代には「ロイヤルサルーン」という響きがいいみたいです。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月27日

今は無き1号機 (トヨタ クラウンマジェスタ)  

イイね!
トヨタ クラウンマジェスタ
エス以前の我が家の1号機。当時はVIPカーフルエアロ全盛期でしたが、ガキっぽいのが嫌でシンプルに。彫の深いシャレンが気に入ってました。エアサスが便利だったなぁ。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年01月30日

今は無き3号機 (ダイハツ ムーヴ)  

イイね!
ダイハツ ムーヴ
通勤用3号機として活躍してました。一通り吸排気系に手を入れていたので、現行規格のKカーより軽いのもあり、よく走る車でした。希少なPCD110のSSRメッシュが自慢でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月05日

今は無き通勤用3号機 (ホンダ ライフ)  

イイね!
ホンダ ライフ
H11年新車から嫁さん~H22.11.3に通勤用に。長らく乗ってましたが、R5.12.17(113792Km)に廃車。前1号機のマジェスタとお揃いだったシャレンがお気に入り。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月05日

今は無き1代目SW (スズキ パレットSW)  

イイね!
スズキ パレットSW
我が家の2号機だったパレットSW。H22.11.3納車。嫁もお気に入りで乗ってましたが…H27.3.12に追突され廃車に(泣)4年半で32187kmの短い生涯でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月05日

今は無き我が家の1号機 (トヨタ エスティマL)  

イイね!
トヨタ エスティマL
長らく所有していた我が家の元1号機エスティマ(H13年式ACR30)。ミンカラデビューはこの車からでした。色々と諸先輩方を参考に手を入れた思い出深い一台です。18年所有して走行距離は売却時77949Kmでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2009年09月04日
 
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「[整備] #ランドクルーザープラド VELENOフォグランプユニット&HID屋LEDフォグ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/594390/car/3702929/8204506/note.aspx
何シテル?   04/27 13:53
1号機レクサスGS(ARL10)、2号機パレットSW(MK21S)、3号機N-BOX(JF1)、4号機スティングレー(MH34S)の4台体制の為なかなか思うよう...
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