wacchiのブログ一覧

デイライト、付けるかどうか・・・？
付けるとしたらどこに付けるか・・・？

悩んでましたが、とりあえず「ポッチ」と逝って見ました。

主流の横長ではなく、敢えて丸型で探してみました。
Sパケはこの方がよいかも？


さて、どう調理しますか！

あまりに天気がいいから洗いました♪





釣られました？(笑)

先ほどディーラーに、錆びる棒の補修のため入庫してきました。

ちょうど、担当営業が出迎えてくれて、開口一番「ｔｓありますよ！」
∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?

作業の説明はそこそこに、じっくりと観察してきました。

やはり気になるのは補強パーツ！
商談しているテーブルのとなりで、不思議そうな視線も気にせずに床下を覗いてきました。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
フロントのバーが、筋交い状に一本しかないのが意外でした。

満足したところで内装も。
センターパネルやシルバーカーボンも良かったです！両サイドの吹き出し口が黒いのも流用にいいかも。
シートもポジションメモリー付きなんですね。

見終わった頃に、「ご存知かとおもいますが・・・」
今話題のリコールも、一緒に作業となりました。

注文していたブツも届いたみたいですしv(￣ｰ￣)v

たまたま、今日錆びない棒にする予定でしたが、一石四鳥？のＤ訪問になりました（笑

代車のインプも乗りやすいです(･∀･)ｲｲ

昼間行った、ＳｃＬａｂｏで聞けたお話しです。

フロント周りフロアの補強を、ＳＴＩのフレキシブルロアアームバーが出るのを待つか、社外のロアアームバーなどにするか迷っていましたが、社外品にすることにしました！

ＳｃＬａｂｏの方によると、ＳＴＩのフレキシブル系は、動きすぎを抑えるために引っ張るために作用、一方の社外のバーは、固めるために押す方向に作用するそうです。

ですので、上と下で作用の違うものを取付けると、車体がバラバラの動きをして収集がつかないとか・・・
ＢＰの途中でフレキシブルが登場しましたが、それまでのモノとフレキシブルが同時装着不可とされているのはその為だそうでです。

ですので、既にＣＵＳＣＯのタワーバーとリヤメンバーバーが既に付いているwacchi号は、自動的に社外品でと言うことになります。
また、タワーバーをフレキシブルすれば、STI逝けなくもないですが・・・・


そうと決まれば、早速、オートプロデュースＡ３さんに電話！
ワタシ　「マッスルボディがＭＴ車に付くか確認したいんですが？」
社長？　「実は適合がまだ・・・」

早速、出鼻をくじかれました（笑）

知り合いやディーラの伝手を探したそうですが、ＭＴ車に巡り合えなかったとの事（汗）
確認させてくれる車両を探しているそうです。

岸和田周辺ＭＴの方！是非、ご協力を！！


そして、ＣＵＳＣＯのフロント周りは、ＭＴとＣＶＴには付かないそうなのでＮＧ。

残るは、コラゾンのＨＰにＭＴ用開発中！と載っていたので、そちらにも期待してます。
アノ部分も、ＡＴとＭＴで形状が違うんでしょうか！？
パパさん！情報がありましたらお願いします！

フラッと、ＳｃＬａｂｏ立川まで行ってきました。

しかも、意外と近い！

勝手な思い込みで、「三鷹のＣａｒＤｏの一角にあるんだろうな」と、思ってました（汗。

あそこだと、なんとなく行きづらい場所なので行くのを敬遠してましたが、冷静に考えれば、三鷹であって立川じゃないんですが・・・

いざ場所をちゃんと調べると、全く別の場所で、、、立川の中でも八王子寄り！
かなり行きやすい場所でした。

目的は、出たばかりの『ｔｓ』の補強パーツの情報が何か得られればとo(^-^)o ﾜｸﾜｸｯ

フロント周りの補強を模索中に登場した、「STI製フレキシブルドロースティフナーフロント.RH」とやらが、かなり気になっていたので！

店内のパーツを一通り物色したあと、スタッフさんにいざ質問をすると、考えてもいなかった盲点がっ
(・_・；)_・；)・；)；)) ﾅﾝﾄｯ!!

今後の方向性を決める、いいお話しが聞けました♪