20台目の愛車です。 　レクサスIS250の最終ベースグレードです。 色はシルバリーブルーメタリック(水色みたいなシルバー) 　Ｄセグメントばかりを好んで乗っていると、必ず候補に上がる「IS」。 やっと機会が回ってきたので飛びついちゃいました。 　トヨタが作った車にしては乗り心地が硬いです ...

　21台目の愛車です。 　元家車。家車が買替に伴い私のコレクション入りを果たした車。 　ついに来ました！ Ｄセグメントを語る上で外せない絶対王者、『Mercedes-Benz C-Class』 　私にとっても最後の砦。 これでドイツを代表するジャーマン3を制覇できました。 　若干の年式の差は ...

初のトヨタ車。 ３年ぶりのマニュアルミッション。 これからゆっくりカスタマイズしていきます。 しかし燃費いいですね～。 今まで乗ってきた車が悪かっただけかな・・・。

１９台目の愛車です。 90系ヴィッツ（２世代目）のRSです。 10系（初代）と比べると横幅が５ナンバーフル規格になり立派になりました。 RSなので足回りも少し固めな印象です。（そのうち足回りは車高を下げそうな予感w） 内装も黒色に包み込まれ、天井やピラーも黒になっており、質感も感じられます。 ...

18台目の愛車です。 久しぶりにトヨタのセダン！ 可も無く不可も無くいい車です。 長年、トヨタの中核を担ってきたマークⅡの末裔なのでそれなりに豊かなしつらえになってる車です。 ここ数年ドイツ車ばかりを買ってきたので、色々な意味で安心感もありますw（壊れにくいという意味が大半を占めますが笑） ...

　１７台目の愛車です。 　一応、ドイツ国籍のイギリス車です。 自分で乗る車としては初のクーペスタイルのピラーレスハッチバック。 ドアを開けるたびに窓が下がる機構が壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗ってますw 　乗った感じは、まさにゴーカート。 　程よい狭さとポップなインテリア、そしてBMW ...

１６台目の愛車です。 　Ｃセグメント・ハッチバックの世界基準車と言われるゴルフ。 その６代目です。 　少し前に UP! を乗っていたことがあったのでフォルクスワーゲンとしてはこれで２台目です。 　大きさもちょうどよく乗り心地もいいのでまずまずです。 前に乗っていたBMW１シリーズ（E87）に ...

１５台目の愛車です！ 約４年ぶりに日本車へ そして約６年ぶりに日産車へ帰ってきました。 そして、シーマとしては１２年ぶりですw 最初に乗ったシーマはＹ３１だったので、一気に３世代分新しいのに乗ることになります。 この前までは４台続けてドイツ車だったので、乗り心地等々もガラッと変わり新鮮です ...

１４代目の愛車です！ フォルクスワーゲンワーゲン最小のスモールカー。 たしかに小さいですw ３気筒の1000ccでハイオク仕様 日本車にはなかなか無い味付けと質感。 そしてセミオートマ（ASG） そして、俺には珍しくボディカラーが赤！！ 車体こそは小さいけれど高速を走ると、ちゃんとドイツ車！ど ...

13代目の愛車です。 BMW116iから乗り換えたので、ステアリングも軽いですしクワトロ(全輪駆動)なのでだいぶパワフルな走り。 車自体の印象はドライバー主導から車主導の印象です。 勝手にぐいぐい曲げてくれるしある意味怖いかもしれません。 一方で内装の作り込みはなかなかお洒落で気に入りました ...