２２台目の愛車です。 　｢トヨタの作った欧州車｣　の３世代目です。 　　(日本では２世代目) 　Ｄセグメントで逆輸入車といった変わり種。 乗ってみると何とも不思議な車です。 　一見、大きいカローラフィールダー、やや四角いカルディナみたいな感じに思ってましたが、欧州で設計され欧州の過酷な条件を ...

　21台目の愛車です。 　元家車。家車が買替に伴い私のコレクション入りを果たした車。 　ついに来ました！ Ｄセグメントを語る上で外せない絶対王者、『Mercedes-Benz C-Class』 　私にとって最後の砦。 これでドイツを代表するジャーマン3を制覇できました。 　若干の年式の差はあ ...

初のトヨタ車。 ３年ぶりのマニュアルミッション。 これからゆっくりカスタマイズしていきます。 しかし燃費いいですね～。 今まで乗ってきた車が悪かっただけかな・・・。

　20台目の愛車です。 　レクサスIS250の最終ベースグレードです。 色はシルバリーブルーメタリック(水色みたいなシルバー) 　Ｄセグメントばかりを好んで乗っていると、必ず候補に上がる「IS」。 やっと機会が回ってきたので飛びついちゃいました。 　トヨタが作った車にしては乗り心地が硬いです ...

１９台目の愛車です。 90系ヴィッツ（２世代目）のRSです。 10系（初代）と比べると横幅が５ナンバーフル規格になり立派になりました。 RSなので足回りも少し固めな印象です。（そのうち足回りは車高を下げそうな予感w） 内装も黒色に包み込まれ、天井やピラーも黒になっており、質感も感じられます。 ...

18台目の愛車です。 久しぶりにトヨタのセダン！ 可も無く不可も無くいい車です。 長年、トヨタの中核を担ってきたマークⅡの末裔なのでそれなりに豊かなしつらえになってる車です。 ここ数年ドイツ車ばかりを買ってきたので、色々な意味で安心感もありますw（壊れにくいという意味が大半を占めますが笑） ...

　１７台目の愛車です。 　一応、ドイツ国籍のイギリス車です。 自分で乗る車としては初のクーペスタイルのピラーレスハッチバック。 ドアを開けるたびに窓が下がる機構が壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗ってますw 　乗った感じは、まさにゴーカート。 　程よい狭さとポップなインテリア、そしてBMW ...

１６台目の愛車です。 　Ｃセグメント・ハッチバックの世界基準車と言われるゴルフ。 その６代目です。 　少し前に UP! を乗っていたことがあったのでフォルクスワーゲンとしてはこれで２台目です。 　大きさもちょうどよく乗り心地もいいのでまずまずです。 前に乗っていたBMW１シリーズ（E87）に ...

１５台目の愛車です！ 約４年ぶりに日本車へ そして約６年ぶりに日産車へ帰ってきました。 そして、シーマとしては１２年ぶりですw 最初に乗ったシーマはＹ３１だったので、一気に３世代分新しいのに乗ることになります。 この前までは４台続けてドイツ車だったので、乗り心地等々もガラッと変わり新鮮です ...

１４代目の愛車です！ フォルクスワーゲンワーゲン最小のスモールカー。 たしかに小さいですw ３気筒の1000ccでハイオク仕様 日本車にはなかなか無い味付けと質感。 そしてセミオートマ（ASG） そして、俺には珍しくボディカラーが赤！！ 車体こそは小さいけれど高速を走ると、ちゃんとドイツ車！ど ...