チャーリーひらいのブログ一覧

はい。

『TEIN の EDFC』

CSLのアライメントが無事解決してご機嫌さんのみっちゃんさんに手伝っていただき、無事配線取り回し完成しました！！（笑）

・・・と、いうことで！！

汁子の溜め込んでた足回り部品交換。　これにて一旦完了になりました！！

なにも報告してませんが(o^∀'o)ｪﾍｯ（爆）


おいおい暴露ってきます

たぶん・・・（汗）

13年が過ぎ、10万kmを超えた車体です。

いろんなマイナートラブルが出てきますとも。

本日はその1つ。

GW中に発生した『汁子の叫び』

シャラシャラ音は40km/hから大きくなりキーキー響きます。　それこそ歩行者の注目の的。　恥ずかしかぁ～（汗）　ブレーキを引きずっている様な音。　前？後ろ？　走りながら軽くサイドブレーキを引くと音が止まる。　後ろ。　右？左？　窓を開け壁際に寄る。　左。

と、ここまではすぐわかります。

はてはて何がどうなっているのか？

GW、強行で走りまわったので、もはや発生箇所は見てわかるようになっていました。　左リアのホイールは鉄粉まみれ、ディスクはスジだらけ。　

バラシマショウ♪　

ブレーキパッドにクラック発見！！

石とか異物を噛んでるわけじゃないのでディスクの傷の原因はこれですな。　

原因は？

熱？

と、言うことは？

キャリパーの動きがしぶくなってる？

たしかにブレーキパッドが内側より外側が異様に減っていました。

キャリパーの動きがしぶくなって、パッド（特に外側）を常に引きずった状態になり、異常温度になりパッドが破損。　それで異音が大きく発生するようになったのでは？

キャリパーのオーバーホールがすぐできるはずもないので、とりあえずサーキット遊ぶ用にストックしていた『ディクセル　タイプZ』に交換して、グリスアップして様子を見ます。

今日は腰が痛いので（？）ここまで！！

次回　チャーカラ第7話　「気が向いたらやります」　

行きました！

福島の『大洋軒』

関西ローカルや雑誌の紹介には、必ずと言って良いほど出ています。　ラーメン屋なのにラーメンより有名なお店です（爆）

からあげ好きならおさえておかなきゃならん所！！

やっと行きました！！

衣サクサクッ！　ネギ香ばしい！　油きつくない！

￥680なり！！　うましっ！！

また行きたいす！！

と、言うことで、パワステタンク周りからのオイル漏れ対策編です。

純正タンクとホースをヤフ〇クとかで探す手もあるのですが、やっぱり愛車の修理だし、中古とかで頻繁に同じ作業をするのも面倒くさいので、ここは潔く新品交換っす！！　部品代もたいしたものじゃないしね。　ついでにタンクはこしゃくにも『ビリオン　レーシングPSタンク』っす！！

タンクの容量アップと、オイルに発生した気泡を遠心分離してステアリングレスポンスの低下を抑える優れもの！！　見た目もレーシーでカッコ良す！！　これで汁子のステアリングレスポンスがクラウンのようにスパスパ軽くなるのでは！？

今日も頭痛に苦しむみっちゃん大先生のおかげで交換完了っす！！　しかも「ついでに」と言って汚れていたエンジンルーム内をさりげなく洗っていただきました。　みっちゃん大先生カッコ良す！！

残念ながら、クラウンのパワステは手に入りませんでしたが・・・（笑）
あとはしばらく走ってオイル漏れがなくなっているかチェックっす。

次回、チャーカラ新章！　『まだやるの！？』

と、言うことで、みっちゃん大先生のご指導のもと、デフのオイル漏れ対策編です。

まだ症状の出ていない右側は、先生に秒殺交換していただいたので、本題の左側を交換します。　・・・ただ左側はマフラーが走っているので、まずコイツをテイッと取っ払って下準備。

続きましてドライブシャフトをエイッと切り離して、サイドフランジをオリャッて抜けば姿を現すオイルシール。　圧入されていますが、マイナスドライバーでコジコジするとポロリと外れ、後は新品をスコンと入れて逆順に組み上げるだけ！

こ突き過ぎて新しいオイルシールをデフケース内に落としてしまうアクシデントもありましたが、みっちゃん大先生のおかげで、なんとか無事交換できました。

あとは漏れていた分のオイルを足して・・・

ドレンボルトの受け側にクラック（ヒビ割れ）発見<(￣□￣;)>ﾝｶﾞｯ!!　苦難はまだまだ続きそうです（笑）

以上、『デフのオイル漏れ対策編』　大阪人まるだしの擬音語満載でお伝えしました！！