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さて、ドコに出すべきか…

配線図が届いたので、早速見てみる。

前回謎だった B/R の線は、抵抗を通って ECU に入っている様子。

コイルのマイナスに繋がっている事を考慮すれば、コイルの１次側に出てくる高圧でエンジン回転数を拾っていると見て間違いなさそう。

tach adapter も必要だな…

点火系はほぼ 20年手付かずの機体なので、デスビ、ケーブルだけでなくコイル交換した方が良さそう
→キャニスター形は市場から消えてきている
→閉磁路コイル化でもするか
→コイルとっかえるならこの際 CDI でも入れるか（ぉぃ）

ということで、少し調べています。

永井電子に mail を投げてみたところ『装着出来る MDI はありません』という回答。

ということで、ヤケ気味に海外物の multi-strike CDI を調べてみると

Accel 300+ CDI w/ coil が 108mm x 51mm x 80mm（コイル含まず）
MSD 6AL-2 が 178mm x 51mm x 102mm
Mallory HyFire VI-AL が 204mm x 70mm x 89mm
Crane HI-6 CD が 204mm x 51mm x 115mm

大きさ的に考えると Accel 300+ CDI が本命で対抗が MSD 6AL-2 かなー？

コイルに来ている配線のうち、１本役目が分からない奴があるのも気になる（マイナスに繋がってる黒に赤線の奴）。去年、PK10 配線図集を注文したけど、まだ来てないのでなんとも…Haynes の MICRA の奴見ても判らなかったし。

# Craft Shop FOGY はデスビ自体に手を入れてる様子で謎が深まってしまった。