Forest Breezeのブログ一覧

１月も中旬となりますが、厳しい寒さが続いていますね。

先日の雪道ドライブの際に撮影しました車載動画を少しご紹介したいと思います。タイヤはミシュランのクロスクライメートプラスです。またドライブレコーダーの解像度設定はWQHD(28fps)です。

圧雪された比較的平坦な雪道でしたので、特に問題なく走行できました。



お家の中ではマイクロ胡蝶蘭が、美しく開花し始めました。

胡蝶蘭の花言葉は「幸せが飛んでくる」「あたなを愛します」「清純」とのことです。


雪道での運転の際は、くれぐれも無理のないよう、安全運転で行きましょう。

昨日のブログの続きとなりますが、初日の出ドライブの際に東関東自動車道の茨城町JCT付近を走行したのですが、その際のYupiteru製Y-4Kのリアカメラの初日の出動画を、少しご紹介したいと思います。

解像度はFHDです。トラベルアシストをオンにして走行しました。レーンのセンターキープは、とても上手でした。





既に各所でUターンラッシュが始まっていますので、是非とも安全運転にご留意くださいね。

前回のブログの続きとなりますが、先日の軽井沢ドライブの際に上信越自動車道を走行し、Travel AssistをONにして、前車追従性能やレーンキープ性能等を体験しました。GV8にはミリ波レーダーとマルチファンクションカメラが搭載されていて、安全運転支援としてはドライバー主体のレベル２ですが、ハンドルを軽く握っているだけで、前車を追従しながら設定した速度で、車線もほぼセンターキープしながら走行することができました。






ミリ波レーダーはVWエンブレム部に設置されていて、前車や障害物等を検知します。


マルチファンクションカメラは、フロントウインドウの上部センターに設置されています。こちらは主にレーンキープのための白線の検知等に使用されています。


以下はTravel AssistをONにして。上信越自動車道を走行中の車載動画です。追い越しの区間を除いて、レーンはほぼセンターをキープしています。


ADAS（先進運転支援システム）としてはレベル２で、Travel Assistはあくまでドライバー主体の部分自動運転レベルですが、レベル３に近づきつつある技術の進化を実感することができました。

もちろん性能の限界はありますのでシステムへの過信は禁物ですが、特に高速でのロングドライブの際にはドライバーの負荷を軽減できる機能として、機会があればまた活用したいと思います。