Forest Breezeのブログ一覧

しばらく雨の日が続いていましたが、昨日は梅雨の晴れ間となりましたので、約１ヵ月ぶりに洗車をしました。

洗車コースとしてはいつもの通り、
①シュアラスターのウォッシングスポンジを用いてシュアラスターCAR SHAMPOO1000にて手洗い洗車をして、
②シュアラスターWHEEL CLEANERでホイール洗浄をして、
③CAR BEAUTY PROのプロコーティングメンテナンス剤を用いてコーティングのメンテナンスを実施して、
④シュアラスターの水滴拭き取りクロスを用いて、ボディを拭き上げて、約１時間ほど掛かりました。


洗車の際に、ホイールハウス付近に洗車では落ちないタール汚れを見つけたため、AUTOGLYMのインテンシブ・タール・リムーバーを用いて、タール汚れを除去しました。タール・リムーバーの詳細につきましては、パーツレビューを参照ください。

お庭の方では梅雨の時期に合わせて、ガクアジサイが元気咲いています。

ガクアジサイの花言葉は「謙虚」とのことです。





梅雨明けまで、まだ暫く雨のお天気が続くと思いますが、是非安全運転でお過ごしください。

前回のブログの続き（後編）となりますが、先月のGWの翌週に、Variantと共にフェリーで北海道（道東）へ旅行に行った際の様子を、少しご紹介したいと思います。










＜４日目＞




３日目の夜は知床半島の羅臼にあるホテルに宿泊しました。翌朝、ホテルから根室海峡の美しい朝日と、国後島を拝むことができました。




ホテルをチェックアウトし、知床横断道路を目指しましたが、前日からの天候不良のため、朝から通行止めとなってしまったため、経路を変更し、摩周湖に向かいました。「霧の摩周湖」のイメージの通り、霧のかかった湖がとても綺麗でした。



次に摩周湖の近くにある硫黄山に向かいました。硫黄山は標高512mの活火山で、山からもくもくと硫黄ガスの噴煙を上げていました。



続けて、ほど近くにある屈斜路湖を訪れました。日本最大のカルデラ湖とのことです。





屈斜路湖を後にして、次に向かったのがJR釧路本線の北浜駅です。ここはオホーツク海からとても近い駅で有名でしたので、１度行ってみたいと思っていました。駅舎の中には喫茶店もありました。


４日間走り続けていて、Variantのボディーがドロドロになっていましたので、途中、コイン洗車場に立ち寄って、洗車をしました。

＜５日目＞




４日目の夜はサロマにあるホテルに宿泊しました。ホテルの目の前にはとても美しいサロマ湖が広がっていて、素敵な時間を過ごすことができました。




サロマ湖のホテルを後にして、旭川紋別道路に入って、苫小牧港を目指しました。途中、道央自動車道の比布大雪PAに立ち寄った際に、遠くに大雪山を眺めることができました。また、桜が開花を始めていました。


フェリーの乗船まで少し時間があったため、岩見沢ICで高速を降りて、国道234号線で苫小牧を目指しました。道中、道の駅「あびらD51ステーション」に立ち寄って、鉄道資料館に併設されている倉庫内のD51を見学しました。




雨が降る中、無事に苫小牧西港フェリーターミナルに到着しました。乗船予定の大洗港行きの「さんふらわあ　ふらの」が既に着岸していました。出航時間には雨も止んで、苫小牧港の美しい夕日を拝むことができました。

＜６日目＞




帰りのフェリーは波も穏やかで、快適に過ごすことができました。また天候も回復したお陰で、船のデッキから美しい朝日を納めることができました。


お部屋のバルコニーから、金華山が見えました。


こちらは福島第二原子力発電所です。


そしてこちらは広野火力発電所です。



フェリーで２泊、北海道で３泊の長旅でしたが、美しい北海道の景色に終始圧倒されながら、リフレッシュすることができました。またVariantのお陰でとても楽しいドライブになりました。フェリーを除くと、約1500kmを走行しました。燃費の方は北海道で２回給油をしましたが、共に20km/Lを超える好燃費となりました。詳細につきましては燃費記録を参照ください。

時間的には飛行機での旅行のメリットもとても大きいのですが、自分のクルマと旅行ができて、ゆったりと過ごすことができるフェリーの旅も、天候によっては少し船酔いの心配がありますが、とても快適で良い経験になりました。またフェリーでどこかへ旅に出掛けたくなりました。みんカラの皆さんも、もし機会がありましたら、是非フェリーの旅をお楽しみくださいね♪

みんカラの皆さん、こんにちは♪

６月も中旬となり梅雨入りしたこともあり、雨のお天気が続いていますが如何お過ごしでしょうか？約３ヵ月振りのUPとなりますが、先月のGWの翌週に、Variantと共にフェリーで北海道（道東）へ旅行に行ってきました。自身としては約20年振りとなる、2度目の北海道となります。備忘録となりますがその際の様子を少しご紹介したいと思います。まずは前編です。





＜１日目＞


高速に乗って水戸大洗ICを降りて、大洗港フェリーターミナルより苫小牧行きの「さんふらわ　さっぽろ（夕方便）」に乗船しました。Variantと共に乗船するのは初めてで、乗船まで少し待ち時間がありましたが乗船開始後、船内の誘導員の方に案内されて無事に船内にクルマを駐車し、乗船することができました。


こちらは出船直前の苫小牧フェリーターミナルの様子です。写真に写っているのは深夜便の「さんふらわあ　だいせつ」です。私が乗船した夕方便の「さんふらわあ　さっぽろ」は大洗港を19時45分に出航し、苫小牧港着が翌日13時30分に到着予定でしたので、約18時間の船旅となります。前半は少し波（高さ約3m）があり、ギシギシと言いながら船が少し揺れていたのですが、酔い止めのお陰で船酔いも回避できました。後半は波が穏やかになり、とても快適に過ごすことができました。

＜２日目＞


翌日の早朝4時20分頃の、船のデッキから太平洋から昇る朝日です。偶然にも大洗港に向かっている「さんふわらあ　ふらの」とすれ違うシーンに出会うことができました。とてもラッキーでした。


こちらは船のデッキから見た、本州最北端の尻屋崎の突端にある尻屋崎灯台です。北海道はもうすぐです。


ほぼ定刻通り、苫小牧港に入港しました。


Variantに乗ってさんふらわあを下船し、道央自動車道から道東自動車道に入り、釧路に向かいました。途中、トイレ休憩のため道東自動車道の十勝平原SAに立ち寄りました。その後、道東道終点の阿寒ICで降りて、夜に釧路のホテルに到着しました。

＜３日目＞

釧路の朝の様子です。日本国内の国道として最東端に位置する国道44号線を走り、根室方面に向かいました。


朝日に一番近い街の根室市に到着し、根室駅を訪れました。



そしてこちらが日本最東端の駅「東根室駅」です。駅舎も改札もなく、無人駅でしたが、雨の中、桜が綺麗に咲いていました。


東根室駅から更に東に向かい、今回の旅の一番の目的としていました、本土最東端の納沙布岬に到着しました。小雨が舞っていましたが、雄大な景色にとても感動しました。



納沙布岬灯台とVariantのツーショットです。



その後、少し天気が回復し、国道244号線を走り標津町及び別海町に属する野付半島に向かいました。野付半島は道の両側が海となっていて、泊湾側からは２枚目の写真の通り、向かって右側に国後島、左側に知床連山を見ることができました。海もとても綺麗でした。


野付半島でのVariantです。


次に国道335号線で羅臼方面に向かいました。写真は未だ雪が残っている知床連山の様子です。

今回はここまでとさせて頂きます。続きもまたUPしたいと思います。