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イイね!
2010年04月28日

ようやく入荷!

ようやく入荷! 先週 桃奈々さんに 発見して頂いた2番の死にプラグ!!ですがようやく入荷しました。

箱を開けてデスキャプを確認したら・・・なんと接点が巨大化しております・・穴の中約8割が接点です、2倍増!
しかし素材はアルミの様です、以前のは銅だったのに 銅とアルミで通電性に差はないのでしょうか?ね?

ま・とにかく週末が楽しみです。

ちなみにウルトラのプラグコードが古くなっていたので、安かったのでコードも新調です。6500円

P.S.お店の人にノロジー?(30000円)薦められたんですけど・・・ 

http://www.webike.net/cg/10729/

だれか使ったことある方。又はこの手のコードを使ったことある方いらっしゃいましたら。ご教授頂けますと幸いです。)
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Posted at 2010/04/28 20:24:15

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この記事へのコメント

2010年4月28日 21:00
これでバッチリですね!

導電性は銅の方がいいのでその分面積でカバーしているのかも?
コードの差って分かり難いと思いますよ~
コメントへの返答
2010年4月28日 21:36
先日はお世話になりました!

まだ交換してないので何とも言えませんがおそらく大丈夫だと思います。
今晩交換してみます。

Pコードはやはり分かり難いですか・・・
電気物のパーツは卓上の理論ばかりで。。
やはり気分的性能UPでしょうかね。
2010年4月28日 23:13
コードにお金を掛けるくらいなら、ベンチュリーを大きくしてジェットセッティングした方が体感できますよ~
加工品33mmなら有るよ・・・
コメントへの返答
2010年4月28日 23:31
先日はお世話になりました!

ベンチュリーを大きくして?・・・

どうやって大きくするんですか?

日曜日お山で教えてください!!

2010年4月29日 7:43
ベンチュリーはサイズの大きいものに交換して調製します。
交換方法はキャブの入り口側から中味を入れ替えます。
入り口がでかくなるので空気が沢山入ります。
其の分、ジェットも大きくします。
この間のツーリング中、お宿の駐車場でウエストはやったことがありますが、ケントエンジンはお山で出来るか不明です。キャブ下のボルト緩めるのに手が入るか・・・??
http://minkara.carview.co.jp/userid/256635/blog/17639438/
コメントへの返答
2010年4月29日 17:57
既存のウェバー40にもっと大きなのが入るなんて知りませんでした!!

何せ非力なエンジンですのでどうにか助けてやってください!
お願いします。

あとでサイズの見方。。ご教授ください!
2010年4月29日 20:58
40パイというのはスロットル径が40mmという事です。
ベンチュリーとは40mmあるスロットルより少し絞りをいれて流速を上げベンチュリー効果によりガソリンを吸い出すので、40mmより小さいのです。
40パイ用は、30mm、32mm、34mm、36mmがあります。
ケント用は30mmか32mmではないかと思います。
確認方法をアップしたので、見てください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/256635/blog/17875554/

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