３年ぶりの登場、

黄色いマークは
全部バルブんとこにありました。
ヾ(　＾ω＾)ノ


こんばんは、西園です。




いよいよ冬近し、ってことで今日はリップを外しました。

タイヤ交換のときに気になってた、このクルマのフロントセンターのジャッキポイント、




全体がカバーに覆われてわかりずらかったけど・・・、

デフんとこになんかカバーみたいなのあって
もぐってもわかんなかったｗ、
てか、ないっぽい？、

どのみち奥過ぎて今のジャッキでは一発でフロント持ち上げるのは無理みたい、

そのかわり、


.
ウマを抜くときに何気に気付いた、

リヤも上がってるｗ、

剛性がいい証拠？

これなら一度に２本交換もできますね。
(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

あと、レガシーんときにクスコのスタビライザーを入れていたのでまた入れてもいいかな～っと思って何気にみてみると、
純正のスタビ、めちゃ太∑(゜ロ゜ノ)ノ




交換して効果はあるかもしれないけど替えない方向で決定。

くしくもみん友さんが下回りの錆についてブログを上げてましたが、
自分も来春に向け写真を撮っておきました。

整備手帳に写真を載せとこうと思います。

そして、３年ぶりに登場、


もともとエンブレムがすくないこのVABくん、

SUBARUともWRXともかいてない（確かｗ）
んで、

これを

こうして、


思い切って、これも、

こう！、

・・・こっちはウソです。

さすがにはがせないｗ、

帰りにDら～行って、

乗ってきました。
(*＾-ﾟ)vｨｪｨ♪


2.5のDIT、

乗った瞬間、５レガとは別物だな、っと思う高級感、

でも、走れば確かにレガシーっぽい、

Ｉモードでも軽快に走るし、
なんでもショックが伸びるのを油圧コントロールで抑制する足で、高速コーナーでもロールを気にせず走れます。

上質でスポーツチックなクルマです。

オーディオもマッキンからハーマンカードンってメーカーになったり、
これが、またいんですよね～ヾ(　＾ω＾)ノ

タイヤもレヴォーグ、ＷＲＸ同様ＢＳからダンロップになったり、

ホイールも114になって、

見た目以上に変わったレガシー、

あと、気になったのがリヤのバンパー、

マフラーは左１本出しなんですけど、右側に「ここはずせますよ」って切れ込みが、
なんでもエアロがなんちゃって２本出し仕様なのでって言ってたけど・・・、

やっぱあとからターボ出んじゃね～っの、って気配も・・・(´-ω-｀)

すぐあとにアウトバックにも乗ってみたんですけどそっちはまぁ～アウトバックかな、みたいなｗ、

やっぱＢ４かな～ヾ(　＾ω＾)ノ


でも、やっぱりＳＩドライブはダイヤルのほうがいい～、