西園弖虎のブログ一覧

今日は札幌でスバルです。

こんばんは西園です。








滝川店にはなかった、と、いうか道内希少種ＢＲＺ新型です。


「あそこの継ぎ目がない」とか、

「そこに布が！」とか、

「ボタンのシンボルが！」っとかとか、マニアックな見方をするお客さまと、

オプションを「標準です！」っとあっさり言ってしまう営業さん、















うちの若社長なめんなよ～
(#ﾟДﾟ)y-～～～ｲﾗｲﾗ


とりあえず、黄緑のBRZもってこい、黄色じゃね～っぞ、
黄緑だこのやろｶﾞァ


んまっ、今日のとこはタンブラーとカラビナで・・・、


次回は試乗を・・・、



で、ほんとは昨日のベースグレードとの比較をと思っていましたが、

最上級との比較になってしまいました。

（こちは1.6、試乗車は2.0でした。）

簡単にいいますと、


あ～なるほど、１．６はフルにまわる感じかぁ～、

確かに２．０はゆったり滑らかに余裕のある走りだったやも、

さすが代表！、

まぁ、そんなんで、すばらしかぁ～クルマでした。
(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

私がおじさんになぁ～たら♪、

乗ってもいいかな～・・・ってもうおじさんなんですけどね、



とりあえず、BRZ行ったら８６でしょ！、ってことで、

購入するのは８６にしました。



































これしか買えない、そんなおっさんの一日でした。

今年はお盆に帰省することができなかったので、少し遅いお墓参りです。

お墓ですから、べつに妙なものが写り込んだって不思議ではありません。

こんばんは、西園です。









帰省ついでに２年点検、

２年、２万ｋｍ、

砂川はもちろん、白老も昨年随分と走り込み、今年は十勝と、

中身の濃い、ような２年だったせいか、もっと乗ってる感じします。

トラブルらしいトラブルはバッテリー上がりくらいで、

昨年まで見られたオーディオのトラブルも今シーズンはなく快適です。

ノーマルからの大きな変更点はレカロシートにプローバのダウンサス程度、

余裕のあるトルク、パワーにクイックなハンドリング、しっかりと路面を捉える足回り、
申し分ないＶＡＢ、

当面の課題はタイヤのハブボルト、というかナットの山が全体的に減ってる感じがあるようで、これは消耗品として次のものを考えないといけません、
工場長からねじ山部分がスチール、周りが軽量素材でできてる二重構造のナット、ＳＴＩやＢＢＳのらしいですがｗ、マックガードというブランドのものをすすめられました、

あとは、タイヤ、やや高音が耳につくＭＡＸＸ ＲＴ、正直好みではありません、
グリップとかウェットでも問題ないのですが、やはり少々うるさい、と、いうか音質か、扁平のせいか、タイヤ幅のせいか・・・、

と、いうのが２年乗って、思った感想です。



そんなわけで、点検の間、また！、これをお借りして走りまくりですｗ、


滝川の一番高いとこから、

マイホームダム、


これまで何度も何度も何度も何度も、ダメだったんですが、

ついに！、手に入れましたｗ、





















あと、こちらもお借りしました。



今が５年目の車検のタイミングならこれに乗り換えてるかもしれません、

出たての頃はターボの頭打ちが早いかな～っと思ってんですが、改めてしっかり乗ってみると１．６ℓとは思えない余裕のある走りはいいです。

ベースグレードとはいえ車両価格で２７０万ですから、あえて上級グレードを選択しなくても、

ＭＴがないのは残念ですが、このスタイリングでＭＴにこだわるかというところも悩むとこです。

ちなみに次期インプには現行同様１．６に５ＭＴの設定があるようです。

そちらのほうがサイズてきにちょうどよいのですが、ターボがないのが残念、



そんな２台を走りまくって自分のクルマに戻るとなんとなく装備が古く・・・感じたりｗ、

全部アイサイトのせいなんでしょうけどもｗ、

おみやげにしっかりいただきました。





帰りにふら～っと友達んち寄ってみたら、一台いい車体手に入れたとか、

これです。



こると！、

ナンバー取得にむけて格闘中らしいですｗ、

その際にはぜひ運転してみたいです。