良君＠がんばらないのブログ一覧

私的結論から言いますと、上下左右補強をしたところで、全くメリットは有りません。


・乗り心地の悪化←強化しているのだから、当たり前ですが(^_^;)

・低速～中速時、一定の切れ角に達するとﾊﾝﾄﾞﾙが重くなり、直進状態への戻りも悪くなる

・高速域では、コーナーでも踏んで曲がれるようになるが、低速～中速時同様一定の切れ角に達すると、ﾊﾝﾄﾞﾙが巻き込まれる様な感覚になる

・小さなギャップでも、ﾊﾝﾄﾞﾙが取られてしまう


というわけで、タワーバーのみを外そうと思いますf^_^;


ちなみに、筋金君＆ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰの組み合わせでは、乗り心地も補強前と差ほど変わらず、高速域でのコーナーリング時も安定し、街乗りもラクに運転が出来ました。

タワーバー＆ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰの組み合わせは試してみないとわかりませんが、上下左右補強は自由度が少なくなりますので、僕はオススメしませんね(>_<)


まぁ、好みの問題も有りますので、あまり強くは言えませんが、参考までに(^_^;)

前まで装着していたﾈｸｾﾝﾀｲﾔより、今のﾃﾞｭﾗﾝﾀｲﾔの方がグリップしてる感じがするんだが、気のせいか？


それとも、フロント周りの補強のおかげか？


どちらにしても、コーナーでも踏んで曲がれるようになった気がしますね(*^o^*)

さて、ﾀﾜｰﾊﾞｰ、筋金君、ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ導入でどうなることか‥‥

試乗レポは後日上げさせてもらいますね(o^∀^o)

ゼロスポーツの中間パイプは付けるの確定として、ゼロスポーツのタワーバーどうしましょう

既にフロント周りには、左右補強バー(筋金君)とマインズのロアアームバーが入ってるから、ストラットタワーバーまで入れてしまうと、車体の剛性バランス的にも悪くなると思うし‥‥



ＵＰガレ辺りに売りに行くかな？

ゼロスポーツの中間パイプです♪

オマケで、ゼロスポーツのフロントタワーバーも譲って頂きました♪


粗悪な？半自動溶接修理の純正中間パイプから、ゼロスポーツの中間パイプに変えてしまおう♪というわけです(≧∇≦)


知り合いのとこでやると、仕事の邪魔になるでしょうから、自宅前で人手を借りて作業かな？

その前にボルト＆ナットとガスケット用意しなきゃ(>_<)

旋回性能かなりＵＰ♪

あとは、後日にﾎﾞﾝﾋﾟﾝと左右のチリ合わせ直しですね