スタータバルブの同調調整

前回のオイルストレーナー点検からの続きなのでサイドカウルなども外していますが、調整はタンクを上げるだけで作業出来ます。
自分も初めて作業するので間違ってる事があるかもしれないので、作業される際はサービスマニュアルに沿ってやって下さい。

タンク上げたら、スロットルバルブに付いている負圧を拾うホースにバキュームゲージを取り付けます。

調整は暖気をしてから行いますが、先にやっちゃうと熱うてホース繋ぎ直すのが辛いので繋いでからやってます。

2次空気供給装置に栓をしエンジンを掛けて
アイドリングを1,200 ± 100rpmに調整

調整する時はここをグリグリ回して
1番左の数値に合わせていきます。

調整前
4番がずれてるのは試しに回してみた時に写真を撮ったのであれだけズレてます。

調整後
若干ずれてますが、シビアになり過ぎると延々と終わらないのでちょこちょこみるようにしようと思います。
今が45,855kmなので55,000になったらまた見てみましょう。

アイドリングは安定してるように感じます。
今回自分で出来るか不安でしたがなんとかやれたみたいです。

これで悩みが一つ解消されました(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)